Page 46 - 2020-MYB-færdig_Neat
P. 46
mens man ignorerer informationer, der ikke er relevante, uden at man fysisk skal
bevæge sig væk fra den irrelevante information. Således er selektiv opmærksomhed en
absolut nødvendighed for både globale kognitive processer og adfærd i det hele taget.
F.eks. bevirker selektiv opmærksomhed, at det visuelle system ikke blot automatisk
bearbejder og analyserer alle visuelle informationer, men alene er rettet mod
informationer, som er relevante. I den fysiske adfærd viser selektiv opmærksomhed sig
som fastholdelse af blikket, en bestemt hovedstilling, eller overkroppens retten sig
mod relevant information.
Når den selektive opmærksomhed er veljusteret, påvirkes man ikke af ubrugelig
information og irrelevante forstyrrelser. Hos personer, som har et højt
distraktionsniveau, bliver opmærksomheden let påvirket af irrelevante ting. For at
opnå en vis koncentration må de derfor begrænse antallet af stimuli i omgivelserne,
som forhindrer dem i at koncentrere sig; f.eks. ved at finde et roligt sted, hvor de kan
læse en skriftlig besked.
Kognitive øvelser, hvor man skal identificere genstande, som ikke passer ind i en
sammenhæng eller genstande gemt i et distraherende mønster, muliggør indsigt i
denne form for opmærksomhed.
Hos mennesker er den auditive opmærksomhed tidligere udviklet end den visuelle
opmærksomhed, eftersom den allerede udvikles i fostertilstanden.
Delt opmærksomhed
Evnen til at dele opmærksomheden, dvs. dele opmærksomheden mellem forskellige
samtidige opgaver, anvendes i forhold til mange vigtige aktiviteter. Delt
opmærksomhed kræver en fordeling af opmærksomhedsressourcerne i forhold til de
krav, som hver aktivitet indeholder.
I rutinesituationer, hvor man laver to ting på samme tid, f.eks. når man kører bil og
samtidig taler med en passager, ligger man ikke nødvendigvis større beslag på
opmærksomhedsressourcerne. Det samme gør sig gældende ved aktiviteter, som man
har let ved at klare. Står man derimod i ukendte situationer, eller skal man lave
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 46
