Page 427 - 2020-færdig

over MSL (Mean Sea Level).

I det lille vindue (Colesmann window) kan man se, at denne højdemåler har indsat

værdien 1013, og det er jo trykket i standardatmosfæren ved havets overflade.

Hvis atmosfæreforholdene er standard, kan man regne med højdemåleren.

Over en længere flyvning ændrer trykket ved havets overflade sig, og det er

nødvendigt at sætte en ny værdi ind i højdemålerens vindue.

Denne værdi kaldes QNH. QNH = trykket ved havets overflade.

Af praktiske og sikkerhedsmæssige hensyn har man vedtaget, at hvis man flyver

over en bestemt højde, gennemgangshøjden (transition altitude), sætter man

standardværdien på 1013 ind på højdemåleren.
Således flyver alle fly nu med samme indstilling af højdemåleren.

Når man flyver over gennemgangshøjden og med standardværdien, flyves i

niveauer. For VFR- flyvning anvendes niveauerne 45, 65, 85 osv, når man flyver

vestpå. Østpå anvendes 35, 55, 75 osv. Disse niveauer benævnes FL (Flight Levels).

Fx svarer FL 35, med 1013 i tryk, til en visning på 3500 fod.

Her til højre ser du en principskitse af

højdemåleren.
Det statiske tryk får membrandåsen til enten

at trække sig sammen eller at udvide sig.

Opsummering

Vi ønsker at flyve en tur. Fra kontroltårnet får vi opgivet en QNH. Vi indstiller

højdemåleren på denne. Vi kontrollerer med kortet over flyvepladsen, at vores

højdemåler nu også viser rigtigt (max. tilladelig afvigelse er 60 fod).

Når vi under stigning passerer gennemgangshøjden, stiller vi højdemåleren på
standardværdien 1013 og flyver i Flight Levels.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 428