Page 502 - PPL-2025-9fag
P. 502
Flyveprincipper
Her i faget er det mest principperne, vi behandler, men kig også i teoridelen til
”flyvepræstation og planlægning”, hvor performancetabeller og -skemaer vises.
5.10.1 Start
Første del af flyvningen er starten.
Startfasen afsluttes med, at flyet indleder stigningen til rejsehøjden.
De elementer, som påvirker starten og hvor meget bane, vi skal bruge, er:
- banens overflade
- banens hældning
- modvind/ medvind
- tæthedshøjde
Flyet præsterer bedst ved MSL i den tætte luft (kold luft og højt tryk).
Følgende faktorer indgår i flyets acceleration i startløbet:
- rulningsmodstand
- modstand
- opdrift
- trækkraft
Trækkraften accelererer flyet fremad. Når flyet begynder at rulle, øges modstand
og opdrift.
Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en
hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne
hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.
Accelerationen bør ske i ground-effekt. Stigningen foregår typisk med Vy eller Vx.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 502
