Page 40 - PPL-A-2022

Her er vist systemet. Alle VFR-flyveniveauer
Misvisende beholdende kurs
ender på et 5-tal. Når man flyver østlige kurser,
(ikke heading)
er tallet før 5-tallet ulige. Når man flyver vestlige 180 – 359 grader 000 – 179 grader
kurser, er tallet før 5-tallet lige. Når man skal FL (25) FL 35
FL 45 FL 55
afgøre kursen, er det den misvisende
FL 65 FL 75
beholdende kurs, man tænker på, og ikke
FL 85 FL 95
headingen. FL 105 FL 115

Under nedgang skiftes til lokal QNH, når man

passerer gennemgangsniveauet, som er det på dagen lavest anvendelige

flyveniveau.
Her er kun medtaget højder op til FL 115. Højeste FL for VFR flyvning er FL 195.

Systemet betyder, at man har fly, der flyver mod øst i én højde, og modsatrettede

fly i en anden højde. Dog holder fly, som er under stigning til en større marchhøjde,

end den man selv flyver i, sig naturligvis ikke til de beskrevne procedurer. Så hold

udkig.

Tilbage til indholdsfortegnelse

1.3.5 Lufttrafiktjeneste (ATC) og lufttrafiktjenesteluftrum

Lufttrafiktjeneste (video 4 - 4 videoer)

Lufttrafiktjenestens formål er:

- At forebygge sammenstød mellem luftfartøjer

- At forebygge sammenstød på manøvreområdet mellem fly og hindringer

- At fremme og regulere lufttrafik
- At give råd og oplysninger af betydning for flyvningens sikre og effektive

udførelse (Flyveinformationstjeneste)

- At underrette henholdsvis kontrolcentral eller flyveinformationscentral og

redningscentral om luftfartøjer, der har behov for eftersøgnings- og

redningstjeneste, og i nødvendigt omfang assistere disse (Alarmeringstjeneste)

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 40