Page 43 - PPL-A-2022
P. 43
Her ses et tværsnit af
luftrummet over
Danmark (hele Jylland)
set fra 56ºN mod nord.
Luftrummet under
3500 ft er klassificeret
som G-luftrum. Ude
over Nordsøen går G-
luftrum helt op til FL
195.
Med blå farve er markeret en ”kasse”, som står på jorden. Det er Karup
Kontrolzone CTR.
Kontrolzonen er klassificeret som D-luftrum. Inde i kontrolzonen er det Karup
Tower (TWR), som har magten. Man må kun komme derind, hvis man har fået
tilladelse til det. Så der er krav om 2-vejs radioforbindelse under flyvningen i dette
område.
Ovenpå kontrolzonen ligger en større (lyseblå) kasse. Området kaldes Karup
Terminal Område (Terminal Area TMA). Karup TMA er D-luftrum, men andre
TMA’er kan være C-luftrum. Det er fx Billund og København TMA’er. I Karup TMA
er det en enhed, som benævnes Karup Approach, man skal kalde for tilladelse til
at flyve ind i området.
Mod vest kan vi se Stauning Flyveinformations Zone (Flight Information Zone FIZ)
(EKVJ FIZ G) Tjenesteenheden kaldes Stauning Information (Aerodrome Flight
Information Service).
En linje som denne viser udstrækningen af Karup LTA (Local Traffic
Area). Det angiver bare et område, ligesom FIR også bare er et område. I Karup LTA
er det Karup Approach, som yder tjeneste. Det kan være trafikinformationer og
undvigerådgivning samt alarmeringstjeneste. Er man inden for TMA, kan Karup
Approach give Flyvekontroltjeneste.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 43
