Page 416 - PPL-A-2022
P. 416

Ikke alle motorer er forsynet med systemet, men de fleste motorer med

             indsprøjtningssystem har det.



             På udsnittet i den røde ring

             foroven er karburatorforvarmen

             lukket.

             På udsnittet i maskinen er der

             åbnet for karburatorforvarmen.



             Cowl Flaps

             Højtydende fly har brug for at kunne regulere motorens temperatur under flyvning.

             Under start og stigning skal der åbnes for cowl flaps.

             Under rejseflyvning med høj hastighed vil motoren ikke komme op på ideel

             arbejdstemperatur,

             medmindre der lukkes lidt
             af for den kolde luft. Dette

             gøres ved at lukke det

             justerbare luftspjæld.

             Når spjældet er lukket,

             bliver modstanden på flyet

             mindre.




             8.8.7    Motorens smøring


             Olien opbevares i et kar (oliesump) i bunden af motoren. Olien suges fra sumpen
             (se figur næste side) igennem et filter til den motordrevne oliepumpes sugeside,

             herfra videre til pumpens trykside. Olien sættes under tryk, som er bestemt af en

             ventils åbningsfjeder og kommer til oliefiltret. Olien ledes fra filter via en

             reliefventil til køleren, der har en termostatstyret bypass-ventil, som bestemmer,

             om olien skal passere eller løbe udenom køleren. Herefter fortsætter olien ind i




                 Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022           416
   411   412   413   414   415   416   417   418   419   420   421