Page 416 - PPL-A-2022

Ikke alle motorer er forsynet med systemet, men de fleste motorer med

indsprøjtningssystem har det.

På udsnittet i den røde ring

foroven er karburatorforvarmen

lukket.

På udsnittet i maskinen er der

åbnet for karburatorforvarmen.

Cowl Flaps

Højtydende fly har brug for at kunne regulere motorens temperatur under flyvning.

Under start og stigning skal der åbnes for cowl flaps.

Under rejseflyvning med høj hastighed vil motoren ikke komme op på ideel

arbejdstemperatur,

medmindre der lukkes lidt
af for den kolde luft. Dette

gøres ved at lukke det

justerbare luftspjæld.

Når spjældet er lukket,

bliver modstanden på flyet

mindre.

8.8.7 Motorens smøring

Olien opbevares i et kar (oliesump) i bunden af motoren. Olien suges fra sumpen
(se figur næste side) igennem et filter til den motordrevne oliepumpes sugeside,

herfra videre til pumpens trykside. Olien sættes under tryk, som er bestemt af en

ventils åbningsfjeder og kommer til oliefiltret. Olien ledes fra filter via en

reliefventil til køleren, der har en termostatstyret bypass-ventil, som bestemmer,

om olien skal passere eller løbe udenom køleren. Herefter fortsætter olien ind i

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 416