Page 555 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - færdig_Neat

Operationelle procedurer

6.3.7.1 Et sidste tjek – vejret

Før flyvningen påbegyndes skal luftfartøjschefen mindst have:

- gjort sig bekendt med alle tilgængelige meteorologiske oplysninger

- foretaget en gennemgang af aktuelle vejrrapporter samt vejrudsigter

- planlagt en alternativ fremgangsmåde, hvis flyvningen på grund af

vejrforholdene ikke kan gennemføres som planlagt

Desuden bør der udarbejdes en driftsflyveplan, som dokumenterer, at
flyvningen kan gennemføres som planlagt.

Tilbage til indholdsfortegnelse

6.3.8 Vejledning og briefing til passagerer

Herom hedder det i BL 5-61:

Luftfartøjschefen er ansvarlig for sikkerheden for alle personer og last

ombord efter dørene er lukket. Luftfartøjschefen er tillige ansvarlig for

sikker anvendelse af flyvemaskinen fra det tidspunkt, hvor

flyvemaskinen er klar til at bevæge sig med hensigt til at flyve, indtil den

er standset efter endt flyvning og motoren(e) er standset.

6.3.8.1 På vej ud til flyet

Når man som pilot skal flyve med venner og bekendte, er det vigtigt at møde

dem ”før hegnet” og lede dem sikkert til flyet.

En propel, som er i gang, er usynlig, og der er sket mange uheld ved, at personer

er kommet for tæt på en propel.

Gør klart for eventuelle andre end de personer, du skal have med ud at flyve,

hvor de må opholde sig, medens de er på flyvepladsen.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 555