Page 55 - Principles of flight – Helicopter

5.8.9 Landingsflare (udfladning)

Du har sikkert set de små cirkler med et H i. Det er landingsbanen for en helikopter.

Ikke meget større end rotorkredsen. Sådan en landing kan næsten kun lade sig
gøre, hvis helikopteren hover først.

Andre landinger, hvor der er bedre plads, udføres med en anflyvning, hvor farten

langsomt reduceres.

Her kommer et eksempel på, hvordan en landing kan udføres.

1. Cyclic føres tilbage og rotorkredsen tiltes bagover, så TRT lænes bagover, og

der opstår en komponent, der virker bagud, og som reducerer farten.

2. Den lodrette komponent af TRT kan kontrollere højden, enten ved at

reducere rate of descend eller ved at vedligeholde en højde.
Hvis disse 2 trin lykkes reduceres farten til 0 i en bestemt højde over jorden.

Figuren herunder viser forløbet.

Illustrationen herover viser helikopter i landingsfaser.

A: Helikopteren kommer i en anflyvning med motorstøtte. TRT er tiltet forud. I

B: Rotorkredsen er tiltet bagud ved hjælp af cyclic. En bagudrettet komponent af

TRT bremser sammen med luftmodstanden helikopterens fart. En faktor, der øger

opbremsningen, er den luftstrøm, der dannes skråt fra neden og op i rotorkredsen.

Den giver samme effekt som groundeffekt, idet indstrømningen mindskes, og

retningen på indstrømningen bevirker, at indfaldsvinklen øges; dermed større TRT.

C: Helikopteren er i hover, og den kan udføre landingen.

Du er nu klar til opgaverne på:

- Helikopter - Flyveprincipper - Landingsflare

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 55