Page 494 - PPL-2025-9fag

Flyveprincipper

5.8.1.1 Maksimal manøvrehastighed

Èn hastighed er ikke vist på fartmåleren. Det er maksimal manøvrehastighed

(Va), hvor man kan anvende fulde rorudslag i kraftig turbulent luft, uden at

overskride lastfaktoren (3,8G for småfly).

Va opgives i flyets manuel.

Flyves der med hastigheder under Va, vil flyet stalle, før det bliver overbelastet.

Så det, vi kan bruge Va til, er at vi, når vi flyver i kraftig turbulens, sætter farten
ned til Va, for at undgå overbelastning af flyet.

Va skal mindst være stallhastigheden *√Grænselastfaktor (limit load factor).

Er grænselastfaktoren 3,8 G fås, at Va må være mindst 1,95 gange stall-

hastigheden. Er der kraftig turbulens, så nedsæt hastigheden til knap 2 x

stallhastigheden.

Va er normalt angivet ved fuldvægt, men kan beregnes efter flg. formel for

andet end fuldvægt:

æ = √ æ ∗ æ
æ

Eksempel:

Va er angivet til 120Kt ved 2300 lbs, aktuel flyvevægt er 2000 lbs.

2000
Hvad er Va ved 2000 lbs? √ 120 = 111,9
2300

Mange tror, at jo mindre vægt flyet har, desto hurtigere kan flyet tåle at flyve,

før det overbelastes.

Statisk set lider vingerne heller ikke overlast, men hvis flyet udsættes for fx 4,5

G, så vejer altså 4,5 gange så meget.

Det er dog ikke sikkert, at fx motorfundamentet kan holde til en motor, som

vejer 4,5 gange så meget.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 494