Page 265 - 2021
P. 265

Tegningen viser en situation, hvor flyet

            drejer mod venstre i forhold til

            flyveretningen. Dette giver meget større

            luftmodstand på højre vinge end på

            venstre vinge. Dette bevirker et

            drejningsmoment til højre mod
            udgangspositionen.

            Kursstabilitet kan øges med pilformede

            vinger, idet denne udformning yderligere

            øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger

            kursstabiliteten.



            Når flykonstruktører

            konstruerer fly, tænkes der

            meget på stabilitet. Et vigtigt
            punkt er punktet, hvori vind

            fra siden eller en sidevis

            bevægelse af flyet virker.

            Højtliggende lateralcenter

            giver tværstabilitet, og

            bagudliggende lateralcenter

            giver kursstabilitet.



            Tilbage til indholdsfortegnelse



            Styrtspiral

            Fly med stor kursstabilitet, men ringe tværstabilitet

            kan i krappe drej komme ud af kontrol og fortsætte i

            en styrtspiral i samme retning. Øget krængning giver

            mere drej og mere krængning, og næsen dropper.

            Hvis ikke piloten udviser rettidig omhu, ender flyet

            op i en styrtspiral med kolossal hastighed.



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021            265
   260   261   262   263   264   265   266   267   268   269   270