Page 66 - PPL-H 2021_Neat

Årsag

Hovedårsagen til mast bumping er dårlig pilotteknik, som fører til 0 – G manøvre.

Dette kan opnås ved pludseligt at skubbe cyclic frem.

I en 0 – G manøvre producerer rotoren ingen thrust, helikopteren er vægtløs, og

derfor vil inputs via cyclic kun have virkning på rotorkredsen, ikke på helikopterens

krop.

Mast bumping sker oftest, når helikopteren under en 0 - G manøvre kommer i
krængning, og piloten forsøger at rette op med cyclic til modsatte side. Dette har

dog ingen effekt på helikopterens krop.

Symptomer

 Rotorkredsen flapper sidevis, indtil rotorhovedet ramler ind mod masten

med ødelæggelse til følge.

Recovery

 Den korrekte opretning fra 0 – G er at trække cyclic tilbage for at få last på

rotorkredsen igen.

 Når dette er opnået kan cyclic føres forsigtigt frem igen, og man kan overgå
til normal flyvning.

NOTE:

 Træk ikke cyclic helt tilbage.

 Vent, der vil være en reaktionstid før helikopteren reagerer på
cyclic input.

 Brug af fuld cyclic kan resultere i at hovedrotoren rammer

halebommen.!!

Tilbage til indholdsfortegnelse

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 66