Page 247 - 2020-færdig_Neat
P. 247
Når man øger
indfaldsvinklen, øges
frontarealet og dermed
modstanden.
Når indfaldsvinklen øges over 10 grader, får det stor indvirkning på modstanden.
Induceret modstand og randhvirvler
Når en vinge producerer opdrift, vil overtrykket på undersiden af vingen have en
tendens til at udligne sig med undertrykket på oversiden. Denne delvise udligning
giver selvfølgelig et tab i ydelse. Dette tab benævnes induceret modstand.
Den inducerede modstand dannes ved
vingetipperne og er en følge af, at
overtrykket på undersiden af vingen vil
udligne sig med undertrykket på oversiden
af vingen. Denne udligning sker ved vingens
tipper, hvor der dannes hvirvler. Disse
hvirvler kaldes randhvirvler.
Jo længere kordelinjen er i vingetippen, desto større område kan hvirvlerne dannes
over, så det er bedst at have stor spændvidde og en lille kordelinje. Man siger at
sideforholdet skal være stort for at formindske hvirveldannelsen. Svævefly har et
stort sideforhold og dermed reduceres dannelsen af randhvirvler.
Jo større (tungere) fly, desto større
randhvirvler. Og da randhvirvler
kan gøre luften urolig længe efter,
at flyet er passeret, kan det være
yderst farligt at gennemflyve luftrummet efter et større fly.
For at se hvordan du skal forholde dig mht. flyvning efter tunge fly, som danner
randhvirvler, så kig i faget operationelle procedurer for nærmere forklaring!
Flyver man i ground-effekten, nedsættes virkningen af randhvirvler, idet jorden
blokerer for hvirveldannelsen.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 247