Page 26 - 2021-navigation_Neat
P. 26

Du kan komme ud for fotokopier af kort, og måske kender du ikke den nøjagtige

            skala på kortet. Her har vi så et ”fif” til dig. Husk, at et bueminut målt op langs

            en meridian er 1 NM.

            Det vil vi nu bruge til at måle

            afstanden fra As Hoved til Endelave.

            Og kortet er en fotokopi. Det, vi gør,

            er at måle længden mellem de 2

            punkter, og så afsætte denne langs

            en meridian. Du skal så bare tælle
            antallet af bueminutter og ”voila”, så

            har du længden i NM. Her aflæses

            det til 5,2 NM.



            Tilbage til indholdsfortegnelse



            Højdeangivelser på kortet

            Højden på det, der af den ene eller anden grund ikke befinder sig i plan med

            terrænet, er det yderst vigtigt for de fly, der befinder sig i det omgivende luftrum,

            Derfor er alle forhindringer og højder afmærket på flyvekort.
                -  Forhindringer, der rækker over 328 ft. (fod) over terrænhøjde (GND) er

                    afmærket med et rødt 3- eller 4-cifret tal, som angiver forhindringens højde i ft

                    over MSL

                -  I de fleste restriktionsområder er der også angivet et rødt tal for højde

                -  I et skydeområde betyder det, at der må skydes fra GND til den angivne højde i
                    ft over MSL (medmindre man undervejs har modtaget anden information, fx

                    ved et radioopkald, må man ikke flyve i et sådant område)

                -  Derudover er højden for større bakker og højden på nationale og internationale

                    lufthavne angivet. For begges vedkommende i ft. over MSL.
                -  Veje, byer og landsbyer (brune (ikke alle landsbyer er benævnt))

                -  Jernbaner (sorte)

                -  Højspændingsledninger (røde)



              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021             26
   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31