Page 59 - 2021-navigation_Neat
P. 59
Der findes forskellige udgaver af radaren, alt efter hvilke krav den skal opfylde.
- ASR Radar: Airport Surveillance Radar, benyttes af tårnkontrollen
- PAR Radar: Precision Approach Radar, benyttes af departure og
Approachkontrollerne
- LLR Radar Long Range Radar
Rækkevidde på radarer fra 25 til 500 km
Primærradaren er ikke hensigtsmæssig til radarkontrol.
Det er derimod SSR Radaren.
SSR Radar og transponder
Secundary Surveillance Radar er en videreudvikling af primær-radaren. Sammen med
det primære radarsignal udsendes en spørgeimpuls.
Man anbringer en modtager, en transponder, i flyet. Den tykke hvide streg
symboliserer radarsignalet mod flyet.
Det behandles i transponderen, som
sender svarsignal, der kan være den
indstillede kode, flyvehøjden og flyets
registreringsbogstaver.
Hvis man kunne kode de reflekterede stråler med svar, ville man være kommet
langt. Man opfandt systemet SSR Radar (Secondary Surveillance Radar), hvor man
forsyner flyet med en transponder, som sender svar med tilbage til radaren, når den
opfanger primære radarsignal.
Svaret fra transponderen i flyet består af 4 talcifre mellem 0 og 7. Der er mulighed
for 4096 forskellige svar fra flyet, alt efter hvilke cifre, piloten har indstillet
transponderen på.
Du ser et billede af en
transponder her.
Står vælgerknappen på OFF er der slukket for transponderen.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 59
