Page 116 - Luftfartsret 2021

Ved acceleration bøjes følehårene bagud. Det giver et falsk indtryk af stigning.

Kun hvis vi kan bruge synet til at
fastslå vores stilling, kan vi bruge
signalerne fra buegangene!!

Kroppens stillingssans

Over hele kroppen har vi sanseceller. Fx har vi sanseceller i muskler og sener, som

registrerer legemsdelenes indbyrdes stilling. Også hudens tryksans medvirker ved

registrering af legemets stilling.

Bliver man fx presset tilbage i sædet, vil det tolkes som acceleration

Som det har fremgået af teksten indtil nu, er der mange muligheder for

falske indtryk af, hvordan vi vender i forhold til omverden.

Hvis vores forestilling om, hvordan vi vender, ikke stemmer overens

med virkeligheden, siger man, at man er ”rumligt desorienteret”.

Rumlig Desorientering

En undersøgelse har vist, at hvis du sætter en pilot, som ikke har træning i

instrument-flyvning, i en situation, hvor vedkommende ikke har visuel reference

til en horisontlinje, vil der gennemsnitligt gå ca. 3 minutter, til kontrollen over
flyet er mistet. Stress, angst og lign. nedsætter denne tid!

Hvordan undgår man rumlig desorientering?
- Vend om, når vejret bliver for dårligt.

- Træn instrumentflyvning, så du, hvis du alligevel kommer i situationer, hvor

du ikke har visuel reference (eller hvis du flyver ved VFR-nat), kan klare dig

ved hjælp af instrumenter.

- Men lad være med at flyve VFR og instrumentflyvning på en gang. Enten er du

på instrumenter eller VFR.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 116