Page 269 - Luftfartsret 2021
P. 269
Tegningen viser en situation, hvor
flyet drejer mod venstre i forhold
til flyveretningen. Dette giver
meget større luftmodstand på
højre vinge end på venstre vinge.
Dette bevirker et drejningsmoment
til højre mod udgangspositionen.
Kursstabilitet kan øges med
pilformede vinger, idet denne
udformning yderligere
øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger
kursstabiliteten.
Når flykonstruktører
konstruerer fly, tænkes der
meget på stabilitet. Et vigtigt
punkt er punktet, hvori vind
fra siden eller en sidevis
bevægelse af flyet virker.
Højtliggende lateralcenter
giver tværstabilitet, og
bagudliggende lateralcenter
giver kursstabilitet.
Styrtspiral
Fly med stor kursstabilitet, men ringe
tværstabilitet kan i krappe drej komme ud af
kontrol og fortsætte i en styrtspiral i samme
retning. Øget krængning giver mere drej og
mere krængning, og næsen dropper. Hvis ikke
piloten udviser rettidig omhu, ender flyet op i
en styrtspiral med kolossal hastighed.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 269
