Page 15 - 2020-flyveprincipper-færdig_Neat
P. 15
Der er mange forskellige måder at forklare opdrift på. Det kan forklares både ud fra
Newtons og ud fra Bernoullis principper.
Newtons princip om aktion og reaktion kan bruges, idet vi har fået skabt en
nedadrettet luftstrøm efter profilet. Det vil give en lige så stor, men modsat rettet,
kraft på vingen.
Bernoullis principper handler om tryk og siger, at det statiske tryk på oversiden af
vingen formindskes som følge af, at det dynamiske tryk er øget. Dette vil give en
resulterende opdrift. Husk, at ca. 2/3 af opdriften kommer fra oversiden af vingen.
Omkring et symmetrisk profil, uden indfaldsvinkel, vil der ikke
være nogen resulterende opdrift.
Først når det symmetriske profil får en indfaldsvinkel dannes
opdrift.
De fleste fly til kunstflyvning har symmetriske, eller næsten symmetriske
vingeprofiler. Dette giver bedre mulighed for at flyve med hovedet nedad
(inverted).
Tilbage til indholdsfortegnelse
Opdrift, hastighed, areal
Fordobler man vingearealet, fordobles opdriften.
Når man fordobler flyvefarten, firedobles
opdriften.
Ligeledes forholder det sig også med
luftmodstanden (vingen rammer dobbelt så mange
molekyler, der har dobbelt hastighed)
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 15
