Page 114 - PPL-H 2021_Neat
P. 114

7.3   Power, Range og Endurance


             Rækkevidde og maksimal flyvetid involverer teknikker, som kræver præcis
             betjening af motoren. For at lette forståelsen, skal her først redegøres for effekten,

             der anvendes, når vi flyver ligeud.



             Power (effekt)

             Helikopteren er udsat for forskellige typer af modstand, som må opvejes af motor

             effekt. Vi har her 4 forskellige elementer, der yder modstand:

                 1.  Drivmidler som generator, hydraulik og halerotor

                 2.  Bladprofilmodstand, så rotoromdrejninger kan holdes på et krævet niveau.

                 3.  Rotor thrust til at løfte helikopterens totalvægt

                 4.  Restmodstand og modstand fra tiltning af rotorkreds.



             Man vælger at bruge udtryk som Ancillary Power, Profile Power, Induced Power og

             Parasite Power til at udtrykke den kraft, der skal til for at overvinde de forskellige
             former for modstand.



             Ancillary Power

             Kraften til at drive generator, hydraulik og systemer er uafhængige af helikopterens

             fart. Kraften til at drive halerotoren reduceres med flyvehastigheden, fordi:

                   Halerotoren har fordel af translational lift.

                   Mindre anti torque behov ved øget flyvefart som følge af hovedrotorens

                    øgning af translational lift.

                   Øget fart øger kursstabiliteten, så mindre halerotorbehov.

                   Halerotoren får Blow Back, og dette medfører mindre modstand.


             Profile Power

                                                   2
             Profilmodstanden varierer med V  for rotorbladene. Profilmodstanden stiger ved
             stigende hastighed.








             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 114
   109   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119