Page 77 - Principles of flight – Helicopter

6.1.2 Uddrag fra EASA bestemmelser part NCO

Herunder er uddrag af de operationelle krav til helikoptere og det udstyr, der

skal være i helikopteren. En del af dette stof er indeholdt i luftfartsret, men da
luftfartsret PPL-H jo er indeholdt i PPL-A, har vi her i kompendiet valgt at skrive

det, der specifikt hører til helikoptere.

EASA reglerne for Non Commercial Operations

NCO.GEN.105 Luftfartøjschefens ansvar og beføjelser

a) Luftfartøjschefen er ansvarlig for:

1) alle ombordværende besætningsmedlemmers og passagerers sikkerhed

samt fragtsikkerheden under flyveoperationer, jf. punkt 1.c i bilag IV til

forordning (EF) nr. 216/2008
2) start, fortsættelse, afbrydelse eller omdirigering af en flyvning af hensyn til

sikkerheden

3) at sikre, at alle operationelle procedurer og checklister overholdes som

omhandlet i punkt 1.b i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008

4) først at påbegynde en flyvning, når vedkommende har forsikret sig om, at

alle de operationelle begrænsninger, der er omhandlet i punkt 2.a.3 i bilag IV

til forordning (EF) nr. 216/2008, er overholdt som følger:

i) at luftfartøjet er luftdygtigt

ii) at luftfartøjet er behørigt registreret
iii) at de instrumenter og det udstyr, som er nødvendigt, for at den

pågældende flyvning kan gennemføres, er installeret i luftfartøjet og er

operativt, medmindre operation med udstyr, der er ude af drift, er tilladt i

henhold til minimumsudstyrslisten (MEL) eller et tilsvarende dokument,

hvis relevant jf. NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105, NCO.IDE.S.105 eller

NCO.IDE.B.105

iv) at luftfartøjets masse og, undtagen i forbindelse med balloner,

tyngdepunkt giver mulighed for, at udføre flyvningen inden for de

begrænsninger, der er beskrevet i luftdygtighedsdokumentationen
v) at alt udstyr, al bagage og alt gods er forsvarligt lastet og sikret, og at en

nødevakuering er mulig, og

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 77