Page 72 - Principles of flight – Helicopter
P. 72
Man holder et konstant omdrejningstal ved at betjene collective således, at
bladenes accelerationskræfter fra den drivende region modsvares af
decelerationen fra den drevne region og fra stallregionen.
Oftest er det hastigheden for mindste nedgangshastighed, der anvendes under
autorotation.
Glidedistance er minimal i en
helikopter, men går man efter
at komme så langt som muligt,
må man holde en lidt højere
fart fremad (cyclic frem).
5.10.8.1 Autorotation trin for trin
Her går det godt, fuld fart
fremad.
Vektorerne for opdrift og
modstand er store, og totalt set
peger kræfterne fremad.
Piloten har endnu ikke opdaget,
at der kommer noget mærkeligt
ud fra motorrummet, som ikke
plejer at komme.
Motoren begynder at miste kraft.
Første indikation på dette vil være fald i omdrejningstal. Hvis ikke piloten hurtigt
opdager dette og får sænket collective, vil faldet i omdrejninger blive voldsomt,
især på en R22 med low inerti rotorblade.
Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 72