Page 683 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat

Generel viden om luftfartøjer

8.3.5 Understel

Når man taler understel, er der to typer:

- næsehjulsunderstel

- halehjulsunderstel

De ældre fly har ofte halehjul.

Halehjulsunderstellet er mere robust,
lettere og giver mindre luftmodstand.

Ulempen ved halehjulsfly er, at de er svære at manøvrere på jorden, især i

sidevind. Det kræves, at flyet er helt udfløjet, og pinden skal være helt tilbage,

når flyet lander (3-punkt landing).

Halehjulet kan være styrbart via siderorspedaler. Der kan også styres ved at

bremse hovedhjulene enkeltvis. Man skal passe på med opbremsning af et

halehjulsfly, da man kan risikere, at det tipper forover, hvorved propellen kan

blive beskadiget.

Fly med næsehjul er lette at

manøvrere, og i dag er alle

landingsbaner så jævne, at der kan

landes med næsehjulsfly.

Man lander et næsehjulsfly på hovedhjulene.

Næsehjulet er styrbart, enten med siderorspedaler, som kan have forbindelse til

næsehjulet.

Skal man dreje skarpt, kan man bruge hjulbremser,

som på de fleste fly kan bremse et hjul af gangen.

683
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025