Page 684 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat
P. 684
Generel viden om luftfartøjer
Nogle fly har frit-drejende næse- eller halehjul og styres ved differential
bremsning.
Når flyet ruller hurtigt, og de aerodynamiske kræfter er store nok, kan flyet styres
med sideroret alene.
På illustrationen her med
næsehjulsunderstellet er hovedhjulene
anbragt lidt bag tyngdepunktet.
Ved halehjulsunderstellet er hovedhjulene
placeret foran tyngdepunktet, således at
man i begyndelsen af starten først må løfte
flyets hale op vha. højderoret.
Styring af halehjulet kan ske ved hjælp af siderorspedaler. Når flyet har fart på,
styrer man med sideroret som får virkning af luftstrømmen.
Med halehjulsflyet skal man være hurtig med korrektioner for ikke at lave et
ground loop.
8.3.5.1 Hjul
Her ses et næsehjul. Det er en kompliceret konstruktion, som gør det let at
manøvrere flyet på jorden.
Sakseleddet sørger for, at hjul og rør ikke
falder nedenud, når flyet letter.
Sakseleddet (torsionsled) sikrer, at hjul og
stempeldel af oleo-stiveren ikke falder
ned, når flyet letter.
684
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
