Page 824 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat
P. 824
Navigation
Nu er der imidlertid angivet en ”spot elevation”,
som angiver det højeste punkt i området, så
vores mindste flyvehøjde bliver 361 + 500 +
højden af træer, så rundt regnet 900 fod.
På kortudsnittet er også angivet mange andre
ting end terræn, som du skal tage hensyn til.
Fx en mast på 1173 fod, som det er umuligt at passere hen over uden at komme
op i Karup TMA, fordi reglerne siger, at vi skal være mindst 500 fod over masten
(kigger vi lidt videre i reglerne, står der, at vi i stedet kan vælge en vandret
afstand på 150 meter fra masten).
En anden måde at angive højder på, er tallene
som vist her i figuren MAXIMUM ELEVATION
FIGURES.
Det er den højeste af:
- højeste menneskeskabte hindring + 100 fod rundet op til nærmeste 100 ft
eller
- den største terrænhøjde + 328 ft rundet op til nærmeste 100 ft (master
under 100 meter (328 ft) er ikke altid angivet i kortet, derfor dette tillæg).
o
De 1000 ft (1 ), som på illustrationen er angivet som
Maksimum elevation højde, gælder for det pågældende
felt samt de tilstødende felter.
Flyver du i denne højde, er du sikret hindringsfrigang.
Men pas på, for du er ikke hermed sikret lovlig flyvehøjde
fx over byer eller hindringer.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 824
