Page 24 - 2020-operationelle-procedurer-færdig
P. 24

6.5  Flyets sikkerhed og udstyr

            Flyvesikkerhed er det første vi tænker på, når vi skal ud at flyve. Både sikkerheden

            for os selv, og sikkerheden for vores passagerer. Ved at udvise ”rettidig omhu” før

            man flyver med passagerer og sørge for at vise, at man gør det, kan man håbe, at

            passagererne føler sig i sikre hænder, men man ved det ikke. Prøv at tolke de
            signaler, dine passagerer giver dig med mimik og kropssprog. Finder du, at en


            person er utryg ved at flyve, så prøv, om du kan skabe trygge rammer. Forklar, hvad
            der sker undervejs, fortæl, hvor der er poser, man kan bruge, hvis de skulle få

            køresyge. Og flyv med førstegangspassagerer på tidspunkter, hvor der er roligt vejr

            uden turbulens.

            I det følgende kommer noget om de sikkerhedshensyn, du skal tage.



            Jeg har erfaret, at en af de vigtigste ting, man kan have med

            under flyvning, er noget så simpelt som en pose at kaste op i.
            Det kan sagtens være en ganske almindelig affaldspose. Hvis

            du får dit fly griset til af en passager, som får køresyge – ja, så

            har du ikke udvist rettidigt omhu!



            Stolens justering og sikring

            Stolene i vores små fly er vidt forskellige i betjening. Nogle stole

            kan kun skubbes frem eller tilbage. Andre stole kan justeres i

            højde og ryglæn. Du er som pilot nødt til at hjælpe passagererne

            med at få justeret stolen rigtigt og få den kørt frem eller tilbage, så
            eventuelle passagerer på bagsædet også kan være der. Når så det

            hele er justeret, skal du sikre dig, at sædet også er låst i

            glideskinnen. Under Pre- Flight Inspektion kan du undersøge, om alt

            er, som det skal være.

            Der er sket fatale ulykker på grund af slidte stolskinner og paler, som ikke er gået ned

            i hullet i skinnen for at fastlåse stolens position. Når flyet så accelererer under start,

            kører pilotens sæde pludselig bagud, med det resultat, at piloten trækker rattet

            bagud og derved kommer til at stalle flyet. Især Cessna fly kan have dette problem.

             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020          24
   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29