Page 27 - 2020-operationelle-procedurer-færdig
P. 27

Nødsenderen skal være anbragt, så man let kan få fat i den og aktivere den i tilfælde
            af et havari.


            Man bliver fundet ret hurtigt, hvis man aktiverer sit ELT (Emergency Location

            Transmitter).



            Tankning

            En nødvendig ting for os alle er at besøge tanken
            jævnligt. Når der skal tankes, forbindes

            tankningsanlæggets stelledning med stel på flyet.

            Herefter kan man påbegynde tankning. Dette må ikke

            ske med motoren i gang.

            Tank med omhu og tænk på, at den næste, der skal

            flyve i flyet, måske har tunge passagerer, som skal

            have en flyvetur.

            Man kan fjerne benzin via. fuel strainer. Der kommer ca. 1 liter pr. minut, så det

            er en langsommelig affære.


            Husk at få monteret tankdækslet rigtigt efter endt tankning. Det lyder ikke godt,

            når et dæksel flyver rundt oven på vingen, medens det hænger i kæden. Benzinen

            kan også blive suget ud af tanken!

            På billedet her ser du 2 af mine venner, som er

            i færd med at sætte et tankdæksel fast. De var

            egentligt startet efter tankning og var på vej

            mod Prag, men der var ”noget”, der bankede

            oven på vingen, så de besluttede at vende om
            og undersøge, hvad der var galt.



            Husk, at man ikke kan stole på tankmålernes visning.

            Man ved, hvor meget benzin, der er i tanken, når man har tanket den fuld eller pejlet

            den.




             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020          27
   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32