Page 49 - SLDN_PERANTIS
P. 49

Latihan pemanduan menggunakan teknologi simulator terkini
              1                                              dengan kesan khas seperti keadaan sebenar di Kuala Lumpur

                                                               SLDN ternyata banyak membuka mata Saudara
                                                               Jumahari terhadap dunia operasi pemanduan bas.
                                                               Hal ini dapat dilihat oleh beliau apabila tempoh
                                                               latihan menjurus kepada 70% lebih tertumpu
                                                               pada praktikal berbanding 30% pembelajaran
                                                               teori banyak membantu beliau mempertajamkan
                                                               dan mempertingkatkan kemahiran dalam bidang
                                                               ini. Beliau juga berpendapat bahawa SLDN
                                                               wajar diteruskan kerana ia terbuka untuk semua
                                                               peringkat umur. Hal ini secara tidak langsung
                                                               memberi peluang kepada mereka yang telah lama
                                                               bekerja untuk meningkatkan tahap kemahiran dan
                                                               sekaligus menaiktarafkan pendapatan mereka.















             2                                                  3

             2  Tahap kemahiran dan pemerhatian khusus mesti dititikberatkan   3  Keselamatan dan keselesaan penumpang amat
               semasa memandu bas dua tingkat                     ditekankan dalam tempoh latihan

                                                                                                       47
   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54