Page 42 - AUTO BR. 43 - MAGAZIN O AUTOMOBILIZMU U CRNOJ GORI

Putovanja Stokholm – grad na arhipelagu Baltičkog mora

Evropeizacija je započela i povratka nema. To je po-
znato i protivnicima koji bi tobože nešto drugo, gajeći
CRNOGORSKA jednostranu ljubav ka nečem što ne postoji.

Jeftine avio kompanije, čiji avioni slijeću na naše ae-
rodrome, su dobar primjer kako se može putovati
EVROPEIZACIJA razliku između nas i ostalog dijela svijeta!
bez velikih izdataka. Onaj ko putuje najbolje osjeti

Za samo 185,- eura boravio sam 3 dana u Stokhol-
mu. Preko lokalne turističke agencije obezbijeđene
kako do 2026-te nadoknaditi su nam čekirane avio karte i 3 noćenja sa doručkom
u lijepom hotelu.
70 godina zaostatka? RYANAIR je kompanija koja redovno leti direktno iz

Podgorice za glavni grad Švedske. Uz kartu dobili
smo odštampana upustva kako se snaći i šta treba
Naša lijepa zemlja se nalazi na planinskom predjelu, obavezno posjetiti. Let je trajao 2,5 sata i slijeće se
odakle puca pogled prema Evropi i vrijednostima na mali (Skavsta veličine kao naš) aerodrom koji je
udaljen od grada 90 minuta udobnom vožnjom au-
civilizovanog svijeta, dok nas sa druge strane šiba tobusom. Cijena prevoza do Štokholma je 15,- eura.
sjeverni vjetar koji nam hladeći glave vrati svo
smeće koje bacamo kad mislimo da nas niko ne vidi! Grad je lijep, uređen, pun starina i ostrva, poluostr-
va kao i rijeka koje su svuda oko nas. Neki smiraj i
E upravo to što radimo kad mislimo da nas niko ne toplina preovladavaju prvim utiskom. Baltičko mo-
gleda najbolje govori kakvi smo! re ovdje pravi arhipelag koji se može opisati samo u
bajkama! Na Google-u se može pročitati sve što se
brojkama može iskazati, ali kada se nađete u tom
tekst: Darko Popović ambijentu, čula upijaju neku pozitivnu energiju i tjera
vas na hodanje kroz stari grad, luku ili ulicama gdje
se nalaze brojni muzeji i galerije.

Hladan je mart u ovim krajevima, a vjetar snižava io-
nako nisku temperaturu. Nigdje smeća, ni papirić je-
dan na ulicama! Gradski i prigradski saobraćaj orga-
nizovan je metroima, vozovima i autobusima. Veli-
ki broj podzemnih autoputeva prolazi ispod naselja
i skraćuje vrijeme putovanja bez gužvi i zastoja. So-
cijalna politika Švedske je dobro znana širom svi-
jeta. Prisjećam se Jugoslavije u zlatno doba, negd-
je sedamdesetih godina. U tadašnjoj socijalističkoj
državi u doba najvećeg prosperiteta i privred-
nog uspjeha, težili smo komunizmu kao idealu
društveno-socijalne pravde i jednakosti! Tih godina
Švedska je kao kapitalistička zemlja, po socijalnom
stanju građana, po pravima i slobodama radnika kao
i po usješnoj privredi bila mnogo više od svih teori-
ja komunizma i mašte proleterijata.

42 AuTo magazin april 2019