Page 22 - MAGAZIN AUTO BR. 44

Ako ne želite dizel, ili benzin ako ste POGON I PERFORMANSE nom sportskom podešenom vješanju
štedljivi, a čisti električni automobil 1,8-litarski hibrid ima relativno skro- izgrađenom na Toyotinoj novoj glo-
jednostavno se neće uklopiti u vaš ži- mnih 120 KS. Vidljivo je sporiji od VW balnoj arhitekturi (TNGA).
votni stil. Na tu zagonetku jedini od- Golfa 1.0 TSI 115, ali ubrzanje je i Sportsko podešeno vješanje se, do-
govor je hybrid . Nova Toyota Coro- dalje adekvatno u većini situacija. duše, ne treba automatski poistovje-
lla Hybrid vam nudi mnogo istih pred- Za razliku od testnog mode- ćivati sa sportskim automobilom.
nosti kao Toyotin Prius , ali s daleko la postoji ovakav, 2-litarski hi-
konvencionalnijim izgledom. Kada je brid od 177 KS, puno je bučni- Corollin CVT automatski mjenjač
riječ o emisiji CO2 i, barem službe- ji i reaguje mnogo žešće kad priti- odrađuje dobar posao I pri punim
no, potrošnji goriva, ova kombinaci- snete papučicu gasa. Tako kažu. performansama motora I mjenjača.
ja između benzinskog i čistog elek- Poznato je da je Corolla jedan od Kad se vozi ležerno, Corolla se pona-
tričnog automobila svakako dono- najudobnijih automobila u klasi. ša veoma dobro. Upravljanje je pri-
si impresivne brojeve. A zahvaljujući lično precizno predvidljivo i uvjerlji-
poreskim prednostima, Corolla nu- Corolla je prešla daleki put od pr- vo. Postoji i pristojan osjećaj smire-
di puno jeftiniju vožnju od bilo kojeg ve generacije 1966. godine do da- nosti, pod uslovom da ne očekujete
njegovog dizel rivala. nas. Nova Corolla vozi se na revidira- stvarno brze promjene smjera.

Ocjene
Motor: 
Mjenjač:
Vješanje:
Upravljanje: 

UNUTRAŠNJOST

Unutrašnjost Corolle je izrađena, s
puno mekanih dodirnih materijala ko-
ji joj daju prijatan osjećaj.Ni unutraš-
njost vrata ne djeluje jeftino.

8,0-inčni dodirni ekran je pozicioniran
visoko, izgled menija je komplikovan,a
rezolucija nije baš impresivna.

22 AUTO magazin Decembar 2019