Page 22 - MAGAZIN AUTO BR 51
P. 22

MUZEJ AUTOMOBILA




        ŠIMANOVCI





        Autor:
        Ljubomir Ivanović


         Predrag Peđa Obradović  je Muzej   posleratnim Njemačkim V8 moto-   koži kako su ga tada zvali,
         automobila Šimanovci otvorio u    rom, prvo 2,6 L zapremine 100 ks,   mali automobil sa relativno velikim i
         Šimanovcima, selu udaljenom oko   kasnije 3,2 i 140 ks, sada izuzetno   snažnim motorom, za to vrijeme, isti
         28 km od Beograda, sa idejom da uz   tražen na tržištu starovremenskih   motor kao i u CS-u, M10, 4 cilindra u
         saradnju sa lokalnom samoupravom  automobila.                       redu 2,0 L zapremine 100 ks snage.
         izgradi odgovarajuću veću muze-   Najvrijedniji i najljepši automobil   BMW 2002 bio je izuzetno uspješan
         jsku zgradu sa pratećim sadržajima.   u zbirci je sportski crni BMW 503   na takmičenjima, Dieter Quester
         Kako su se dogovori  malo odužili, a   Coupe (1959), opremljen V8 mo-  je 1968. i 1969., BMW 2002 tik, bio
         postojeća zgrade nije najpovoljnija   tor 3,2 L, istim kao i u limuzini 502.   Šampion Evrope za turističke auto-
         za muzej vlasnik je zbirku,uglavnom   On je, kao i ostali automobili, u   mobile, 1969., 1970. i 1971. Goran
         restaurirane automobile, preselio na   odličnom stanju. U Šimanovcima   Štrok je sa BMW 2002 Alpina bio
         Novi Beograd, u vrlo lijepu i pros-  je u završnoj fazi restauracije još   šampion bivše Jugoslavije, a 1973. je
         tranu garažu, osvijetljenu specijal-  jedan automobil BMW 503, bijeli,   posada Achim Warmbold/Jean Todt,
         nim svijetlima, privremeno ili trajno,   ali u kabriolet verziji, kako vlasnik   BMW 2002 tii, sadašnji predsjed-
         pokazaće vrijeme.                 muzeja kaže ostalo je da se skroje   nik FIA, pobijedila na Austrijskom
         Muzejsku zbirku čine automobili   samo tepisi. Oba ova automobila su,   reliju, prve sezone WRC-a. Motor
         BMW Coupe, uz nekoliko izuzetaka,   takođe, izuzetno tražena i vrijedna   M10 je kasnije poslužio kao osnova
         vremenski  period od početka 50’   na tržištu starovremenskih automo-  za turbo motor formule 1, M12/13,
         godina prošlog vijeka do 2010.    bila.                             na treninzima dostizao i snagu od
         godine.                           Prelijepi kupe BMW 2000 CS (1968),   1.400 ks iz 1,5 L zapremine, kojim je
         U zbirci je trenutno 17 automobila   motor sa 4 cilindra u redu 2,0 L   Nelson Piquet, Brabham BT52, 1983.
         BMW, od kojih je 13 izloženo u no-  zapremine i 100 ks, M10,  spada u   postao prvi Šampion formule 1 sa
         vom prostoru.                     takozvanu Novu klasu (New class)   turbo motorom.
         Jedan od izuzetaka je BMW 502     automobila koja je fabriku BMW
         (1959), lijepa i velika limuzina sa   spasila bankrota.
         četvoro vrata, zadnja se otvaraju   Još izrazitiji pripadnik Nove klase je
         u kontra smjeru, pokretana prvim   BMW 2002 (1968), vuk u jagnjećoj




































          22
   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27