Page 27 - MAGAZIN AUTO BR 51
P. 27

Drago Regvart i Sead Alihodžić su   za 6. trku, Kup Petroluniona vožen   nadmoćan, osim na trci u Zagrebu
           gledajući u pobjednika ove trke,   04.09.1971. na stazi Ušće pojavio se   vožene 6. maja 1972., trke pod
           Alfa Romeo GTAm, odlučili da kod   u novom modro plavom, boje AMK   pokroviteljstvom FIA, nije računata
           firme Balduzzi pazare ovaj auto-  Dinamo Zagreb, Ford Escort RS 1600  za prvenstvo Jugoslavije, kada su se
           mobil, Drago bijeli, a Sead crveni.   Broadspeed.                   dvojica Austrijanaca pojavila sa Ford
           Ali, Alfa je na ovoj i ovakvim dužim   Naravno, bio je i dalje nepobjediv,   Escort-om RS, doduše jedan auto-
           trkama pobijedila zahvaljujući    Šampion Jugoslaviju za 1971., klasa   mobil je bio više našminkan, a drugi
           izdržljivijem motoru, ali je na kraćim   do 2.000 ccm.              nedovoljno pripremljen.
           trkama kakve su se vozile u Jugo-  Naredne u 1972., 19. mart, u paru sa   Poslednji put ovaj automobil
           slaviji Ford bio ubjedljivo brži.  Seadom Alihodžićem vozio je trku   Goran Štrok je, u paru sa Marjanom
           Doduše, Štrok je u prvenstvu Ju-  4 sata Monze, I trka Šampionata   Kulundžićem,  vozio na trci 4 sata
           goslavije te 1971. bio nepobjediv   Evrope, odlični na treningu odlični u   Monze, I trka Evropskog šampionata
           za, pogotovu, Dragu i Seada i u   trci do tehničkih problema.       1973, vožene 25. marta, solidni na
           prošlogodišnjem BMW 2002 Alpina.  Te 1972. Štok je vozio samo nekoliko  treningu, solidni u trci, do tehničkih
           Ipak, perfekcionista, kakav je bio,   trka za Šampionat Jugoslavije na   problema.
           Štrok je uvijek težio da vozi najbolji   kružnim stazama, pobijedio,  Bio je to najbolji trkački turistički au-
           automobil.                        ali je te godine vozio sve trke   tomobil vožen na stazama u bivšoj
           U Monzi je pametno procijenio     Šampionata jugoslavije na brdskim   Jugoslaviji, vrhunski, na istom nivou
           da je to Ford Escort RS, za 5. trku   stazama i postao Šampion.     kao automobili koji su se tada vozili
           prvenstva Jugoslavije vozio je izna-  Praktično, na stazi Štrok nije imao   u Evropi i svijetu.
           jmljeni bijeli Ford Escort RS 1600, a   konkurenciju, automobil je bio


































                                                                                                             27
   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32