Page 9 - AUTO 46

PRIČA IČA To vrijeme, od kraja 60’ pa do sredine 70’ godina prošlog
PR

vijeka bile su zlatne godine Šampionata Evrope za turističke
automobile. Učestvovali su svi vodeći proizvođači
automobila i tjuneri, vozili su neki od najboljih vozača u
istoriji automobilizma
S
STARATARA

4. juna 1972. Sead Ali- Trivellato, su nakon treninga željeli da
hodžić je vozio crveno žuti Alfa Ro- isprobaju čiji je automobil brži. Branimir
meo GTA 1300 Junior, sa brojem šasi- Perić Džo, Zastava 101 1300 Trivellato,
je AR775818. je imao nekih problema tokom treninga,
Te godine je pobijedio na 5 trka i postao 5 pa je parkirao auto pored staze. Nakon
treninga je krenuo prema boksu, baš
Šampion Jugoslavije na kružnim staza-
ma u klasi do 1300 ccm. ispred ove dvojice. Kako bi ga izbjegli
naglo su smanjili brzinu i pokušali da ga
Nakon završenog treninga na 9. trci te obiđu. U tom trenutku je iza njih u punoj
godine, Kup oslobođenja Aranđelovca, brzini naišao Sead Alihodžić, prikočio je
zadnjoj te godine, voženog 23. septem- i skrenuo. Udario je sa zadnje strane u
bra 1972., a prema svjedočenju Marja- je broj trka na kojima Marjanov auto, skrenuo sa staze, a ka-
na Kulčundžića, do koga je došao Mi- je Sead Alihodžić ko Marjan kaže, udario je u granu drve-
roslav Milutinović, član Udruženja isto- pobijedio 1972. i postao ta na visini od 3 metra i pao na krov. Au-
ričara automobilizma, došlo je do težeg šampion Jugoslavije to je bio skoro potpuno uništen. Sead
udesa. je, srećom, bio nepovrijeđen.
na kružnim stazama u
Marjan Kulundžić, NSU TT 1300 Abt, klasi do 1300 ccm Alfa Romeo GTA 1300 Junior, broj šasije
i Damir Wiesner, FIA 128 Rallye 1300 AR775818, vraćen je u garažu Balduzzi,
mjesto Lodi kraj Milana. Skinuti su svi
djelovi koji su mogli da budu dalje upo-
trijebljeni, a ostatak je ostavljen u stranu.
Mladi italijanski industrijalac, navodno,
uočio je potencijal ovih ostataka i po-
novno rađanje trkača sa pedigreom je
počelo. U projekat su uključeni Santi-
no Balduzzi, Luca Perbeni, stručnjak za
Alfe, Alberto Ponno, nekadašnji vozač
ovog automobila, Gian Luiggi Picchi,
Šampion Evrope 1972. sa takvim auto-
mobilom, i Vladimir Pajević, kao navijač,
poznati slikar koji živi i radi u Rimu i koji je
cio život bio uključen u automobilizam.
Jedva čekamo završetak projekta.

AUTO magazin Februar 2020 9