Page 60 - Land Rover Defender Book

TECNOLOGIA

Una costituzione sana e robusta
L’ossatura della nuova Defender è costituita da una scoc­
ca in lega leggera studiata apposta per gli impieghi più
pesanti. La struttura, denominata D7x, con la “x” che sta
a significare “eXtreme duty”, servizio estremo, ovvero
particolarmente impegnativo anche per i già severi stan­
dard Land Rover, deriva da quella già collaudata per la
nuova Discovery, tuttavia quasi tutti i componenti sono
stati ripensati in previsione di un impiego differente: un
esempio per tutti, le “boccole” delle sospensioni, che su LA PIATTAFORMA
Discovery sono state progettate per un ciclo di vita per IN LEGA D7X,
il 30% fuoristrada e per il 70% su strada, mentre per la NELLE VARIANTI
nuova Defender il ciclo operativo prevede proporzioni A TRE E CINQUE
opposte, vale a dire per il 70% offroad e per il 30% on PORTE, NASCE
road. Inutile sottolineare come tutta la struttura, dai pan­ PER SOPPORTARE
nelli della carrozzeria all’ossatura vera e propria abbia GLI SFORZI PIÙ
spessori e dimensionamento adatto a sopportare anni di ELEVATI, MA
uso impegnativo, e come la parte portante preveda già ANCHE PER
all’origine predisposizioni per il montaggio di verricelli, GARANTIRE LA
ganci di traino e anelli di manovra. Gli angoli a terra, COMPATIBILITÀ
attacco 38°, dosso 28°, uscita 40° per Defender 110 e CON TUTTI
31° di dosso per Defender 90, hanno poco da invidiare a I PROPULSORI.
quelli della precedente, che rappresentava un metro di
paragone per la categoria.

Defender 110

Defender 90

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