Page 64 - Land Rover Defender Book

TECNOLOGIA

Progettata per durare on e offroad CONNESSA PER
Come la precedente, anche la nuova Defender è costruita per durare: si NASCITA: LA
calcola che circa il 70% delle Land Rover costruite negli ultimi settant’anni STRUTTURA DELLA
sia ancora in attività, e anche la nuova Defender ha aspettative di vita am­ NUOVA DEFENDER
biziose. Non unicamente perché la struttura portante in lega leggera è in PREVEDE SIN
sostanza inattaccabile alla corrosione, ma anche perché l’avanzata elettronica DALL’ORIGINE
di bordo, che sfrutta l’inedita tecnologia PiVi Pro Infotainment, offre con­ LA COMPLESSA
nettività costante a 360°, ma prevede anche che il software dei 14 moduli RETE DI CABLAGGI
di bordo (Electrical Vehicle Architecture, EVA 2.0) si aggiorni costantemente NECESSARIA
Over­The­Air mentre il veicolo è parcheggiato. Se poi si vuole scendere nei PER LA SUA
dettagli, analizzando le prospettive di vita della scocca in caso di impiego ELETTRONICA
pesante, non si può non considerare che la nuova D7x è la monoscocca più D’AVANGUARDIA.
rigida mai realizzata da Land Rover, che prevede strutture d’irrobustimento
inferiori in acciaio forgiato e che i punti di forza ai quali si agganciano gli
anelli di manovra sono progettati per resistere a un carico istantaneo “a
strappo” pari a 6,5 tonnellate, mentre le sospensioni possono sopportare
senza danni un peso fino a 7 tonnellate e le ruote in lega urti in velocità
contro ostacoli alti fino a 20 cm.

Assistenza alla guida avanzatissima
Anche se la nuova Defender è la fuoristrada moderna più efficace di sempre
nella marcia offroad, il suo corredo di dispositivi di assistenza alla guida è tecno­
logicamente all’avanguardia anche tra le vetture stradali per qualità e quantità
di funzioni. Oltre al Cruise control autoadattante, al monitoraggio del traffico
sopravvenente durante le retromarce, al controllo dell’angolo cieco e al Clear
exit monitor per l’apertura sicura delle porte quando l’auto è parcheggiata,
la dotazione prevede frenata automatica d’emergenza, dispositivo di ricono­
scimento dei segnali stradali, monitoraggio dell’attenzione del pilota, aiuto al
mantenimento di corsia, 3D Surround Camera e sensori di parcheggio anteriori
e posteriori, sistemi che fanno tutti capo alla Electrical Vehicle Architecture
di bordo e utilizzano telecamere e sensori a ultrasuoni per monitorare l’area
attorno al veicolo per individuare e segnalare eventuali pericoli.

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