Page 65 - Land Rover Defender Book
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Uno sguardo alla meccanica
                                                                La scelta offerta da Land Rover per le motorizzazioni della
                                                                nuova Defender è quanto mai ampia: sono previste unità a
                                                                gasolio e benzina, a quattro e a sei cilindri della rinomata
                                                                serie Ingenium, con cilindrate di due e tre litri e potenze
                                                                di 200 e 240 cavalli per i Diesel (D200 e D240) e 300 e
                                                                400 cavalli per i benzina (P300 e P400). Questi ultimi sono
                                                                dotati di tecnologia MHEV (mild hybrid, tensione di 48V e
                                                                batteria agli ioni di litio) per ridurre consumi ed emissioni.
                                                                A partire dal 2021 la gamma si arricchirà di una versione
                                                                ibrida plug­in. Queste unità motrici aprono a Defender un
                                                                universo prestazionale sconosciuto alla versione precedente,
                                                                visto che la D200 Diesel passa da 0 a 100 km/h in 10,3
                                                                secondi (il consumo è di 7,6 litri/100 km), mentre la 3 litri
                                                                mild hybrid a benzina, con 400 cavalli e 550 Nm di coppia,
            GLI ORGANI MECCANICI DELLA NUOVA                    accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi con un consumo
            DEFENDER SONO SUPPORTATI DA UNA                     di 9,6 litri ogni 100 km. La catena cinematica prevede per
            STRUTTURA IN ACCIAIO FORGIATO UNITA                 tutti i modelli la trazione integrale permanente con cambio
            ALLA SCOCCA PER MEZZO DI SILENT-BLOCK.              automatico ZF a otto rapporti e riduttore a due velocità.

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