Page 65 - Land Rover Defender Book
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Uno sguardo alla meccanica
La scelta offerta da Land Rover per le motorizzazioni della
nuova Defender è quanto mai ampia: sono previste unità a
gasolio e benzina, a quattro e a sei cilindri della rinomata
serie Ingenium, con cilindrate di due e tre litri e potenze
di 200 e 240 cavalli per i Diesel (D200 e D240) e 300 e
400 cavalli per i benzina (P300 e P400). Questi ultimi sono
dotati di tecnologia MHEV (mild hybrid, tensione di 48V e
batteria agli ioni di litio) per ridurre consumi ed emissioni.
A partire dal 2021 la gamma si arricchirà di una versione
ibrida plugin. Queste unità motrici aprono a Defender un
universo prestazionale sconosciuto alla versione precedente,
visto che la D200 Diesel passa da 0 a 100 km/h in 10,3
secondi (il consumo è di 7,6 litri/100 km), mentre la 3 litri
mild hybrid a benzina, con 400 cavalli e 550 Nm di coppia,
GLI ORGANI MECCANICI DELLA NUOVA accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi con un consumo
DEFENDER SONO SUPPORTATI DA UNA di 9,6 litri ogni 100 km. La catena cinematica prevede per
STRUTTURA IN ACCIAIO FORGIATO UNITA tutti i modelli la trazione integrale permanente con cambio
ALLA SCOCCA PER MEZZO DI SILENT-BLOCK. automatico ZF a otto rapporti e riduttore a due velocità.
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