Page 131 - 턴키설계실무요령

2. 기술부문 평가항목 배점 및 세부기준
1) 2 단계 평가항목 및 배점기준

부분 분야 항목 평가요소 배점
∙ 사전조사 및 설계기준 반영의 적정성 5
)
(
(1) 철도계획(50) ∙사회적 갈등요소 민원 등 대응계획에 대한 적정성 20
∙
20
사업특성 기능에 부합한 설계의 적정성
∙ 열차운영 및 안전을 고려한 철도계획 수립 여부 5
∙ 구조물 계획 수립의 적정성 10
(2) 토목구조(30) ∙ 구조계산 및 단면설계의 적정성 10
∙ 경제적인 구조물계획 수립 여부 10
,
,
,
∙ 지반조사계획 조사항목 내용 수량의 적정성 10
(3) 토질 및 기초(70) ∙ 지반조사 및 결과분석의 적정성 15
25
지반조사 결과를 통한 설계의 적정성
∙
∙ 터널 공법 선정 및 시공방법의 적정성 20
∙ 시공관련 민원관리계획의 적정성 10
,
,
(
(4) 토목시공(40) ∙ 시공관리 품질 공정 안전 의 적정성 20
)
,
건설 ∙ 신기술 신공법 도입의 적정성 10
노선 특성을 반영한 배선계획 수립 여부
∙
10
계획 (5) 궤도(20) ∙ 궤도설계기준 공법선정 및 시공계획의 적정성 10
,
,
,
(350) (6) 건축 설비(20) ∙ 공법선정 친환경설계기법 반영 시공및유지관리 계획 수립의 적정성 13
/
(
,
∙본선 및 건축물정거장 공조 열원 자동제어소 설비 등 기계설비 설계의 적정성
,
7
)
∙ 관련법규 및 제기준 적용의 적정성 6
/
(7) 전철 전력(20) ∙ 전철전력설비 시공관리 계획수립의 적정성 7
∙ 친환경적 설계기법 반영 및 신기술 신공법 적용의 적정성 7
ㆍ
7
/
기술 (8) 신호 통신(20) ∙ 관련법규 및 제기준 적용의 적정성 13
,
신호 통신 분야 설비 설치계획 의 적정성 및 안전성
∙
부문 (9) 차량기지(20) ∙ 차량기지 배치계획의 적정성 10
)
(
∙
10
검수계획 시설포함 의 적정성
,
,
(500) ∙ 차량설계 제작 납품 등 계획의 적정성 7
(10) 차량공급(20) ∙ 차량성능 확보 및 품질관리계획의 적정성 7
∙ 차량안전계획의 적정성 6
/
(11) 안전 방재(30) ∙ 대심도 피난 및 방재계획 적정성 15
정거장 시설 안전성 확보 대책의 적정성
15
∙
(12) 총사업비(10) ∙ 단가 및 수량 등의 적정성 10
/
∙ 시설물 인수 인계 계획 5
(13) 운영 준비계획(20) ∙ 운영준비 계획 5
5
∙
시운전계획
∙ 안전관리체계 승인계획 5
운영 ∙ 운영관리 계획 10
및 ∙ 열차운영 계획 20
∙
고객서비스 계획
5
/
사업 (14) 운영계획(90) ∙ 안전 보안 및 방재 계획 20
∙
10
환경 위생 계획
/
관리 ∙ 차량관리 계획 5
계획 ∙ 시설물 유지관리 계획 10
품질관리 계획
5
∙
(150) ∙ 교육훈련 계획 5
∙ 사업관리조직의 효율성 5
(15) 사업관리계획(20) ∙ BIM 활용방안 10
∙ 리스크관리계획의 적정성 5
(16) 운영비 및 유지관리비 산출의 적정성(20) 20
(17) 기초자료 분석 및 기초자료 분석∙ 10
수요 추정방법(20) ∙ 수요추정 방법 10
․
∙ 시간대별 요일별 사용료 할인프로그램 25
교통 ∙ 연계 환승 서비스수준 및 역사 내 혼잡도 평가 25
/
”
수요 (18) 국민 편익성(80) ∙ “GTX 환승센터 시범사업 공모 결과 반영 및 개선 10
가격 (150) ∙ 역사 및 차량 디자인 설계 10
10
∙
부대사업계획
부문 (19) 수요 추정결과 및 ∙ 수요추정 결과의 합리성 및 신뢰성 10
(500) 수입 추정결과(50) ∙ 안정적인 수요 확보를 위한 방안 10
30
∙
수입추정 과정 및 결과의 합리성
‧
∙ 중소기업 출자 시공 참여요소 6
‧
재무 (20) 출자자구성 등(50) 중소기업 출자 시공 참여비율∙ 재원조달계획의 적절성 및 구체성 14
∙
30
(350) (21) 건설보조금 수준(200) 사업신청자간 상대평가∙ 200
(22) 사용료 수준(100) ∙ 절대평가 100