Page 5 - 턴키설계실무요령

가고(System Height)
지점에서 전차선과 조가선간의 수직 높이차.
가공보호선(Overhead Protection Wire)

  나전선으로 전차선과 조가선 사이에 설치되는 전선.

가공선(架空線 , overhead line)

전력의 배전용 또는 송전용으로 사용하는 전선로 지중케이블을 매설한 지중선식에 대하여
.
.
,
.
그 구조가 가공식인 것 즉 전주 또는 철탑에 전선로를 가설한 것 가공선로 또는 가공전선로.
가공전차선(架空電車線 , overhead trolley line, trolley wire)
궤도의 상공에 가설하여 전기차에 전류를 급전하는 전선 이 선의 하면을 트롤리폴 또는
.
팬터그래프(pantorgraph) 가 접동(摺動 ) 하여 집전한다 집전자와의 접촉으로 일어나는 마모 또는
.
손상에 지탱할 수 있도록 경동선 카드뮴 동선 등이 사용된다.
,
가도교(架道橋 , over road bridge)
도로위를 가로질러 놓은 철도교로 용도에 의한 교량 분류중의 일종이다 이 종류의 다리는
.
가도교 및 그 설치도로의 종단선형에 의해 건축 노면이 제한되고 밑 도로의 건축한계에 따라
가도교의 하단이 제한되므로 통과 높이가 낮아지는 것이 많다.
가동 K 자 크로싱(可動 K字轍叉 , movable center frog crossing)
자 크로싱의 일종으로 차량의 주행 시 주행 레일의 결선부를 없애고 이선 진입을 막기 위해
의 가동 레일과 개의 팔자형(八字形 ) 레일에 의해 구성된 것을 말하며 번수가 넓은 경우에 사용된다.

가동크로싱(可動轍叉 , movable frog, continuons rail frog)
크로싱의 일부가 움직이도록 되어 분기부에서 궤간선의 결선부를 없게 하여 차량통과시 소음과 진동을
적게 하고 차륜이 안전하게 주행하도록 한 크로싱으로 주로 고속열차가 운전되는 선로에 사용된다.

가동구간(可動區間 , movable section)
장대레일 구간에서 온도변화에 따라 레일이 신축하는 부분을 가동구간이라 한다.
,
가동구간의 길이는 도상저항력 레일온도 변화 등에 따르며 통상 장대레일 양단의 약 가 된다.
가동노스크로싱(可動鼻端轍叉 , movable nose rail frog, swing-nose crossing)
크로싱 노스 일부가 좌우로 이동할 수 있는 구조로 되어 있어 노스의 선단부가 양측 윙레일 측면에

밀착하여 결손 부분을 차량의 진행 방향으로 개통시키고 연결시켜 차량통과를 원활하게 한다.
이 경우 타측 윙레일에서는 완전분리가 된다.
가동둔단크로싱(可動鈍端 크로싱, movable stub crossing.)

천이포인트라고도 하며 깎아 다듬지 않은 전단면 그대로의 단척레일을 사용한 둔단식 가동크로싱으로
일단은 크로싱의 교점위치에서 제자리 회전만이 가능케하고 타단은 좌우로 이동이 가능하여 차량의