Page 65 - e-Book Cold Chain

58

สถาบันเกษตรกรที่มีรถหกล้อห้องเย็นมีเพยง 2 แห่ง ได้แก่ สหกรณ์การเกษตรมะขาม จ ากัด และสหกรณ์
ี
ื่
การเกษตรเพอการแปรรูปและส่งออกจังหวัดตราด จ ากัด มูลค่ารถเฉลี่ย 2.6 ล้านบาท อายุรถเฉลี่ย 1 ปี
ระยะเวลาการขนส่ง แบ่งเป็น ตลาดกรุงเทพฯ และปริมณฑล 5-6 ชั่วโมง ตลาดเวียดนาม 11 ชั่วโมง ตลาดจีน

่
ิ
3-4 วัน อตราความเสียหายระหวางขนส่ง ร้อยละ 3 เนื่องจากบอบช้ า น้ าหนักหาย วธีรักษาความสดส
ั
คุณภาพผลผลิต แบ่งเป็น ใช้รถห้องเย็น ร้อยละ 58 พรมน้ า ร้อยละ 14 แช่น้ าเย็น ร้อยละ 14 รองด้วย
แผ่นฟองน้ า ร้อยละ 14 ปัญหาที่พบ ได้แก่ จีนเปลี่ยนแปลงระเบียบวิธีการน าเข้า ท าให้สินค้าส่งออกจาก

ประเทศไทยมีความล่าช้า เสียหาย
กลุ่มผัก ปริมาณการขนส่งเฉลี่ย 1 ตัน/เที่ยว จากความจุสูงสุด 2 ตัน/เที่ยว มูลค่าสินค้า

25,450 บาท/เที่ยว สินค้าถูกขนส่งด้วยรถห้องเย็น ร้อยละ 29 ของผลผลิตทั้งหมด พาหนะที่ใช้ขนส่งผลผลิต
(รถของสถาบันเกษตรกรและรถของลูกค้า) แบ่งเป็น รถห้องเย็น ร้อยละ 20 รถกระบะ/รถบรรทุกสี่ล้อ ร้อยละ 80

รูปแบบการขนส่ง แบ่งเป็น ใช้รถของสถาบันเกษตรกร ร้อยละ 67 ลูกค้ามารับเอง ร้อยละ 33 ต้นทุนค่าขนส่ง

เฉลี่ยที่ส าคัญ คือ ค่าน้ ามันเชื้อเพลิง ประมาณ 220,000 บาท/ปี สถาบันเกษตรกรที่มีรถสี่ล้อห้องเย็นมีเพยง
ี
1 แห่ง คือ วิสาหกิจชุมชนเห็ดและผักปลอดสารพษบ้านหนองหว้าจังหวัดฉะเชิงเทรา จ านวน 1 คัน มูลค่า
ิ
600,000 บาท อายุรถ 2 ปี ระยะเวลาการขนส่งไปยังตลาดในจังหวัดและกรุงเทพฯ 1-3 ชั่วโมง อตราความ
ั
ิ
เสียหายระหวางขนส่ง ร้อยละ 4 เนื่องจากการบอบช้ าระหว่างขนส่ง และน้ าหนักหาย วธีรักษาความสดส
่
คุณภาพผลผลิต แบ่งเป็น พรมน้ า ร้อยละ 75 ใส่ตู้แช่เย็น ร้อยละ 25 ปัญหาที่พบ ได้แก่ ไม่มีอาคารรวบรวม
ื้
ผลผลิตของสถาบันเกษตรกร ต้องรวบรวมที่บ้านสมาชิก ท าให้ไม่มีโครงสร้างพนฐานที่สนับสนุนเท่าที่ควร
รวบรวมผลผลิตได้ไม่มาก หรือต้องขับรถไปรับผลผลิตตามบ้านสมาชิก สิ้นเปลืองค่าน้ ามันเชื้อเพลิง
ภาพรวม ปริมาณการขนส่งเฉลี่ย 8 ตัน/เที่ยว จากความจุสูงสุด10 ตัน/เที่ยว มูลค่าสินค้า

803,305 บาท/เที่ยว สินค้าถูกขนส่งด้วยรถห้องเย็น ร้อยละ 40 ของผลผลิตทั้งหมด พาหนะที่ใช้ขนส่งผลผลิต
(รถของสถาบันเกษตรกรและรถของลูกค้า) แบ่งเป็น รถห้องเย็น ร้อยละ 47 รถกระบะ/รถบรรทุก สี่ล้อ ร้อยละ

35 รถบรรทุกหกล้อ ร้อยละ 6 รถบรรทุกสิบหกล้อ ร้อยละ 6 และรถพวง ร้อยละ 6 รูปแบบการขนส่ง
่
แบ่งเป็น ใช้รถของสถาบันเกษตรกร ร้อยละ 39 ลูกค้ามารับเอง ร้อยละ 42 จ้างผู้ให้บริการขนส่ง ร้อยละ 19
ต้นทุนค่าขนส่งเฉลี่ยที่ส าคัญ ได้แก่ ค่าน้ ามันเชื้อเพลิง 165,434 บาท/ปี ค่าจ้างรถขนส่ง 502,725 บาท/ปี

ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับรถ 53,453 บาท/ปี ค่าประกันภัยรถยนต์ 33,110 บาท/ปี สถาบันเกษตรกรมีรถสี่ล้อห้องเย็น
1 คันมูลค่า 600,000 บาท อายุรถ 2 ปี และรถบรรทุกหกล้อห้องเย็น 2 คัน มูลค่ารถเฉลี่ย 2.6 ล้านบาท อายุ

รถเฉลี่ย 1 ปี ระยะเวลาการขนส่งไปยังตลาดในจังหวัดและกรุงเทพฯ ไม่เกิน 6 ชั่วโมง ส่งออกไปจีน ไม่เกิน 4

วัน อัตราความเสียหายระหวางขนส่ง ร้อยละ 4 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระเบียบวิธีการส่งออกไปจีน ท าให้
่
ิ
การส่งออกใช้เวลานาน ผลไม้เสียหาย การบอบช้ าระหว่างขนส่ง และน้ าหนักหาย วธีรักษาความสดสคุณภาพ
ุ
ผลผลิต แบ่งเป็น ใช้การควบคุมอณหภูมิ (รถห้องเย็น/ตู้แช่เย็น) ร้อยละ 48 พรมน้ า ร้อยละ 32 แช่น้ าเย็น
ร้อยละ 10 รองด้วยแผ่นฟองน้ า ร้อยละ 10 ปัญหาที่พบ ได้แก่ สถาบันเกษตรกรขนาดเล็กไม่ได้รับการสนับสนุน
อาคารรวบรวมผลผลิต ท าให้ต้องรับสินค้าหลายแห่ง สิ้นเปลืองต้นทุนน้ ามันเชื้อเพลิง

โครงการศึกษาการจัดท าแนวทางการพัฒนาเพื่อการบริหารจัดการโซ่ความเย็น (Cold Chain) ในสินค้าพืชผักและผลไม้ของสถาบันเกษตรกรในพื้นท EEC และจังหวัดใกล้เคียง

ี่