Page 4 - C:\Users\BENINDO\Documents\Flip PDF Corporate Edition\Edisi_728_HanInPost_4th (22 - 28 JAN 2024)\

한인포스트 경제
A4 2024년 1월 22일 ~ 1월 28일

인도네시아 무역수지 2024년 선거운동의 업종별 경제 영향은

흑자 10개국… 인도 1위
2024년 인도네시아 총대선을 종을 5개로 꼽았다. 증가하면서 매출 성장이 늘고 있 산업 모두 선거와 관련하여 수요
향한 각 정당의 선거운동은 정치 다. 선거 운동관련 용품이 주요 가 급증하고 있다.
적 열의를 불러일으킬 뿐만 아니 *식품 및 음료 산업 초점이다. 경제개혁센터(Center of
라 여러 산업과 기업에 긍정적인 선거 운동 기간에는 음식과 음 Reform on Economics)에 따르
영향을 미치고 있다. 료에 대한 수요가 급증한다. 강 *운송 및 창고 서비스 면 “현재 선거운동이 디지털 미
2024년 총선거(Pemilu 2024) 렬한 선거 운동에는 음식과 음료 선거운동에 이동성이 중요시되 디어에 점점 더 의존하고 있기
에서 자카르타 특별 주를 제외한 소비 형태의 지원이 필요하며, 면서, 각 정당의 선거 우세팀은 때문에 디지털 마케팅, 웹사이트
모든 인도네시아 국민들이 5가지 이는 요리 업계 종사자들에게 엄 운송업 및 창고 서비스 산업에 제작 서비스, 소셜 미디어 및 카
투표를 하게 된다. 청난 기회를 열어주고 있다. 활력을 불어넣고 있다. 피라이팅을 포함한 디지털 산업
국회의원(Anggota DPR) 에 대한 지원 요청이 커지고 있
선거, 주의회 의원(DPRD *숙박 및 호텔 산업 *섬유 및 섬유 제품(TPT) 산업 다”고 덧붙였다.
Provinsi) 선거, 시군의회 의원 후보자들이 다양한 지역에서 섬유 산업은 기성복, 특히 정 그러나 경제 전문가들은 이러
(DPRD Kabupaten/ Kota)선 통합 선거운동을 하면서 숙박, 당 티셔츠, 깃발과 같은 선거운 한 긍정적인 영향이 2024년 1분
거, 지역대표위원회(DPD) 선거, 특히 호텔에 대한 수요가 증가 동 용품으로 큰 매출을 보고 있 기까지만 지속될 가능성이 높다
대통령과 부통령 선거이다. 하고 있다. 다. 고 지적했다. 2월 14일 대선 선
경제금융개발원(Institute for 이들 5개 산업 외에도 여러 다 거가 1차에 걸쳐 진행된다면 효
Development of Economics *소매 또는 소매업 른 부문에서도 선거 활동의 긍정 과는 크지 않을 수 있지만, 6월

and Finance)은 선거 기간 평 소매업은 대선 후보와 부통령 적인 영향을 받고 있다. 인쇄 및 2차 결선 투표까지 간다면 경제
소보다 더 많은 경제적 이익을 후보로 구성된 선거 운동팀이 필 매체 산업, 제조, 담배 산업, 통 적 영향은 2024년 2분기까지 연
얻을 수 있는 잠재력이 있는 업 요로 하는 용품에 대한 수요가 신 서비스, 기업 서비스, 디지털 장될 수 있다. (경제부)

PLN “인도네시아 최초 수소충전소 2월 개소”

국영 전력청(PLN)은 자회사 의 수소 충전소를 차량용 친환경
인 PLN 인도네시아 전력회사 에너지 옵션으로 제시할 준비도
(PLN Indonesia Power)을 통 되어 있다"라고 말했다.
해 자카르타 스나얀(Senayan) 거의 완성된 HRS는 자가용부
2023년 인도네시아 무역수지 10대 흑자국
에 인도네시아 최초의 수소 충 터 대중교통, 대형차량까지 모
중앙통계청(BPS)은 2023년 인 입액은 92억2천만달러였다. 전소(이하 HRS - Hydrogen 든 종류의 수소 기반 차량에 서
도네시아 전체 교역 국가는 246개 세 번째 흑자국은 96억 달러 규 Refueling Station)를 운영할 비스를 제공할 준비가 되어 있
국에 이른다고 보고했다. 모의 필리핀으로 수출 110억4천 예정이다. 다. 첫 번째 건설 단계에서 스나
이 중 177개국은 무역 흑자 만달러, 수입 14억4천만달러였다. 수소 충전소 HRS 건설 진행 얀 HRS는 HRS 150bar, 300bar
(surplus perdagangan)에 기여 다음은 말레이시아로 44억 달 률은 현재 98%에 도달했으며 올 를 갖추고 있으며 점차적으로
했고, 69개국이 적자(menyum- 러, 방글라데시 31억 2천만 달 해 2월 완공을 목표로 하고 있 700bar까지 늘릴 예정이다.
bang defisit)에 기여했다. 러이다. 다. 이는 2023년 11월부터 운영 PLN은 또한 스나얀 HRS 기
2023년 인도네시아 무역 흑자 통계청에 따르면 인도네시아는 중인 21개 그린수소공장에서 생 공식에서 전시될 혁신적인 수
(Surplus Neraca Perdagangan 2023년 12월 무역수지 흑자 33억 산을 지속적으로 활용하기 위한 소 기반 전기 자동차를 만들고 루피아인 반면, 전기 자동차의 75톤만 사용하고 나머지 124톤
RI)에 가장 큰 기여를 한 국가는 1천만 달러를 기록했다. 이 흑자 것이다. 있다. PLN Nusantara Power 비용은 km당 370 루피아, 수소 은 기타 요구에 사용할 수 있다.
인도이며, 미화 145억 1천만 달러 는 44개월째 계속되고 있다. PLN 대표이사 Darmawan Subholding이 제작한 이 차량 자동차의 비용은 km당 350 루피 이 금액은 424개의 셀 전기 자동
에 이른다. 이는 인도 수출 202억 2023년 1월부터 12월까지 누계 Prasodjo는 PLN과 정부가 에 은 150bar의 압력을 기반으로 아에 불과한다는 것. 차 장치를 서비스하는 데 사용될
8천만 달러, 인도네시아 수입 57 인도네시아의 총 무역수지 흑자 너지 전환에서 계속해서 전략적 한다. Darmawan 대표는 스나얀 수 있으며, 이를 통해 연간 155
억7천만 달러로 구성됐다. 는 미화 369억 3천만달러에 달했 조치를 취하고 있다고 말했다. 다르마완 대표는 “그린수소 공 HRS가 공공 전기 자동차 충전 만 리터의 연료 수입을 절약하
두 번째로 큰 흑자 국가는 미 고, 전년 동기 대비 약 175억 2 그 중 하나는 연료유(BBM)를 급망 개발은 국가 에너지 안보도 소(SPKLU)와 동일한 기능을 고 연간 최대 372만 kg CO2까
국으로, 140억 1천만 달러에 달한 천만 달러, 즉 32.18% 감소했다. 대체할 친환경 대체에너지로 그 강화한다”며 “이는 주로 수입에 가진 수소 기반 전기 자동차 충 지 탄소 배출량을 줄일 수 있다.
다. 수출액은 232억4천만달러, 수 (경제부) 린수소를 활용하는 것이다. 이 기반을 둔 연료를 국내에서 생산 전기도 구축되고 있기 때문에 더 이 프로그램을 실행하기 위
단계는 운송 부문의 탄소 배출 되는 그린수소로 전환한다는 것 욱 전략적이 될 것이라고 설명했 해 PLN은 에너지광물자원
을 줄이기 위한 노력의 일환이 을 의미한다”고 덧붙였다. 다. 인도네시아 수소 관련 훈련· 부(ESDM), 국립연구혁신청
기도 하다. PLN에 따르면 발전소 운영에 교육의 중심지로 수소센터와 수 (BRIN), 인도네시아 연료전지
2023년 12월 수출 224억 다르마완 대표는 "우리는 이러 서 생산된 그린수소 연료는 기 소갤러리룸도 건립된다. 및 수소에너지(IFHE)와 협력한
한 약속을 실현하고 있음을 말하 름연료(BBM)와 비교할 때 매우 PLN은 현재 199톤의 그린수 다. (경제부)
1천만 달러… 작년대비 고 있다. 전기 자동차 충전 인프 경쟁력이 있다. 이에 비해 1km 소를 생산할 수 있다. 총 생산

1.89% 증가 라 뿐만 아니라 인도네시아 최초 당 연료 자동차의 비용은 1,400 량 중 PLN은 공장 운영 요구에

중국차 BYD, 1조7천억원 투자해 15만대 제조공장 건설

BYD, 니켈 없는 LFP배터리 사용…인니 전기차 1위 아이오닉5보다 저렴할 듯

세계 전기차 판매 1위에 오른 으로 전해졌다.
중국 업체 비야디(比亞迪·BYD) 이런 가운데 인도네시아 내부
가 인도네시아에 1조7천억원을 에서는 BYD가 인도네시아에 제
투자해 제조 공장을 세울 계획이 조 공장을 짓더라도 니켈을 중심
라고 인도네시아 장관이 밝혔다. 으로 한 인도네시아의 전기차 허
21일 자카르타 포스트 등에 따 브 전략에는 맞지 않는다는 지적
르면 아이를랑가 하르타르토 인 도 나온다.
도네시아 경제조정장관은 지난 전기차 배터리 핵심 광물인 니
19일 기자들과 만나 BYD가 인 켈 생산량 세계 1위인 인도네시
도네시아에 13억 달러(약 1조7 아는 이를 바탕으로 전기차 허브
천400억원)를 투자해 연내 전기 중국 BYD 전기차 전시 사진 구축을 꿈꾸며 다양한 전기차 회
차 제조 공장 착공에 들어갈 계 사의 투자를 유인하고 있다. 하
중앙통계청(BPS)에 따르면 특히 광물 연료 제품 카테고리 획이라며 이 공장은 연 15만대 차 시장을 선점하고 있는 현대차 특히 BYD 전기차는 당분간 지만 BYD가 사용하는 LFP 배
2023년 12월 인도네시아 수출액 에서 16.49% 감소했으며, 동식물 의 생산 능력을 갖추게 될 것이 도 긴장하고 있다. 중국에서 생산해 100% 수입하 터리는 니켈을 양극재로 사용하
은 224억1,000만 달러로 2023년 지방 및 오일은 23.42%, 니켈 및 라고 말했다. 현대차는 2022년 인도네시아 는 제품이지만 인도네시아 정부 지 않는다.
11월 수출액 220억 달러에 비해 그 제품은 30.44% 감소했다. BYD는 지난 18일 자카르타에 에 아세안(ASEAN·동남아시아 가 전기차 공급 확대를 위해 인 인도네시아 경제금융연구소
1.89% 증가했다. BPS 통계 담당 석유 및 가스를 제외한 총 수출 서 자사 전기차 실(SEAL)과 아 국가연합) 최초 전기차 공장을 도네시아에 투자를 약속한 회사 (Indef)의 안드리 사트리오 누
부서장은 2022년 12월 수출 가치 액은 209억 3천만 달러였으며, 분 토3, 돌핀 등의 인도네시아 출시 세웠으며 현지 생산되는 아이오 라면 해당 회사의 전기차는 국내 그로호 산업·무역 분야 국장은
가 5.76%, 즉 237억 8천만 달러 야별로 살펴보면 농림수산업이 3 행사를 하며 현지에 제조 공장 닉5는 현재 인도네시아 전기차 로 들여올 때 관세와 사치세를 “BYD는 니켈 사용을 늘리려는
감소했다며, "수출은 매달 증가 억 5천만 달러, 가공산업이 157억 도 지을 계획이라고 발표했지만, 판매 1위를 달리고 있다. 면제해 주기로 하면서 현대차의 인도네시아 정부의 노력과는 관
했으며 작년과 비교했을 때 수출 5천만 달러, 광업 및 기타 분야 구체적인 규모에 대해서는 언급 하지만 BYD가 출시하는 전기 현지 생산 이점도 크지 않을 것 련이 없다”며 “니켈과 관련 없
약세가 계속되고 있다"고 말했다. 가 48억 3천만 달러를 기록했다. 하지 않았다. 차는 리튬인산철(LFP) 배터리 으로 보인다. 는 전기차에 세제 혜택만 주게
Pudji는 2023년 12월 비석유 및 2023년 12월에는 석유 및 가 BYD가 올해 인도네시아에 정 를 사용, 가격 경쟁력에서 니켈 BYD는 인도네시아 시장에서 될 것”이라고 비판했다.
가스 수출이 209억 3천만 달러에 스를 제외한 수출 가치가 모든 식 진출하고 제조 공장까지 건설 배터리를 사용하는 현대차를 앞 판매할 자동차 가격을 결정하기 [연합뉴스 협약/ 자카르타 박의래 특파원]
달해 2023년 11월 대비 1.06% 증 부문에서 연간 감소를 겪고 광 하기로 하면서 인도네시아 전기 설 것으로 보인다. 위해 규제 당국과 협의 중인 것
가했고, 2022년 12월 대비 6.23% 업 및 기타 부문에서 가장 큰 하
감소했다고 밝혔다. 락폭을 기록해 12.20% 하락했다.
12월 수출 가치 증가는 석유 및 월별 기준으로는 광업과 기타 자카르타 자동차 누진세 0.5% 인상
가스 이외의 수출 증가에 따른 업종을 제외한 전 업종이 하락세
것이라고 말했다. 특히 광물 연 를 나타냈다. 광업 및 기타 부문 DKI 자카르타 주정부는 자동 에 자동차 세율(PKB)이 0.5% 다섯 번째 소유 자동차 세율 6% 8번째 소유 자동차 세율 5.5%
료 카테고리에서 10.07% 증가했 의 수출 증가는 비석유 및 가스 차세에 관한 새로운 규정을 발 인상된다. 9번째 소유 자동차 세율 6%
고, 금은 광석과 회분은 37.37% 수출 실적을 향상시켜 총 비석유 표했다. 이 규정에서는 자동차 7조 제1항에 따라 개인소유에 이에 비해 이전 법령인 2010년 10번째 소유 자동차 세율 6.5%
증가했다. 및 가스 수출이 전월 대비 1.06% 에 대한 누진세가 인상되는 것 대한 차량세(PKB)는 첫 번째 8호를 대체한 2015년 2호의 차량 최신 법안은 2024년 1월 5일
석유 및 가스 수출이 15.28% 증가했다. 이 밝혀졌다. 차량의 세율은 2%이며 다섯 번 세는 다음과 같다. 에 제정되고 발효되었지만 내년
증가한 것은 석유 수출액이 전 팜유, 보석 및 귀중품, 4륜자 DKI 자카르타 주 정부 법령 째 차량 등 세율은 6%이다. 첫 번째 소유 자동차 세율 2%. 에 시행될 것으로 보인다.
월 대비 78.67% 증가한 데 따 동차 등 가공산업 수출이 전월에 (Perda) 2024년 1호에 명시된 다음은 법령에 따라 차량에 대 두 번째 소유 자동차 세율 2.5% "이 법령에 따라 규정된 차향
른 것이다. 비해 크게 감소했고, 4륜 이상 차 이 규정은 2024년 1월 5일에 발 한 누진세는 다음과 같다. 세 번째 소유 자동차 세율 3% 세(PKB) 및 차량소유권 인계비
그는 "연간 기준으로 2023년 12 량 예비부품, 운동화 등도 수출이 효되었다. 첫 번째 소유 자동차 세율 2%. 네 번째 소유 자동차 세율 3.5% 용(BBNKB) 관련 조항은 2022
월 수출액은 5.76%로 상당히 큰 크게 감소했다. DKI 자카르타 주 정부 법령 두 번째 소유 자동차 세율 3% 5번째 소유 자동차 세율 4% 년 1월 5일부터 3년 이후에 유효
감소를 겪게 될 것"이라고 말했 (경제부) 2024년 1호 7조에 두 번째 차량 세 번째 소유 자동차 세율 4% 6번째 소유 자동차 세율 4.5% 된다"라고 115조 1항에 명시되어
다. 을 소유한 이후, 세 번째 차량 네 번째 소유 자동차 세율 5% 7번째 소유 자동차 세율 5% 있다. (사회부)