Page 127 - فصلنامه الکترونیکی بولتن خبری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - بهار 99

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫به گفته وی‪ ،‬استان اصفهان از نظر طول خطوط ریلی‪0.4 ،‬درصد کل خطوط ریلی کشور را دارا است و از میزان ‪86‬هزار‬
‫و‪ 889‬کیلومتر طول شبکه ریلی کشور‪ ،‬تنها ‪ 802‬کیلومتر سهم اصفهان است که از این مقدار ‪ 267‬کیلومتر خطوط اصلی‬

‫و‪ 442‬کیلومتر خطوط فرعی ریلی است‪.‬‬

‫قاری قرآن با بیان اینکه در حال حاضر حمل ونقل ریلی در استان از نظر حمل بار در رتبه دوم و از نظر حمل مسافر در‬
‫رتبه سوم قرار گرفته است‪ ،‬گفت‪ :‬با وجود اینکه از لحاظ امنیت سفر‪ ،‬قطار ایمن ترین طریقه سفر است‪ ،‬لیکن سهم کم‬
‫آن‪ ،‬به دلیل عدم وجود ارتباط ریلی با بسیاری از استان های کشور‪ ،‬سرعت کم لوکوموتیوها و در نتیجه افزایش مدت‬
‫زمان سفر است‪ .‬همچنین در زمینه حمل بار نیز به دلیل عدم وجود ارتباط ریلی گسترده در سراسر کشور‪ ،‬این بخش علی‬
‫رغم دارابودن صرفه اقتصادی‪ ،‬جایگاه مطلوبی در سطح کشور ندارد‪ .‬به همین منظور در سال های اخیر مورد توجه بوده‪،‬‬
‫و در پروژه های اقتصاد مقاومتی استان اصفهان‪ 692 ،‬کیلومتر دوخطه کردن خطوط ریلی مد نظر قرار گرفته شده که از‬
‫مهمترین این خطوط می توان به احداث خط دوم محور سیستان‪ ،‬ایرانکوه‪ ،‬زرین شهر به طول ‪ 888‬کیلومتر و احداث خط‬

‫دوم ساسان‪ ،‬ورزنه‪ ،‬سیستان به طول ‪ 860‬کیلومتر اشاره کرد‪.‬‬

‫او افزود‪ :‬با احداث این دوخطه ها علاوه بر دو برابر شدن حجم جابجائی بار‪ ،‬سرعت سیر مسافر و بار افزایش یافته و زمان‬
‫سفر کاهش می یابد‪.‬‬

‫وی در پایان اذعان داشت‪ :‬استان اصفهان از لحاظ دارا بودن خطوط فرعی (خطوط صنعتی‪-‬تجاری و خطوط مانوری)‬
‫رتبه اول در سطح کشور را دارد که خود نشان دهنده اهمیت ایستگاههای تشکیلاتی استان است اما متاسفانه آن چه که‬
‫باعث عدم رغبت به استفاده از حمل و نقل ریلی بویژه در حمل ونقل بار شده عدم وجود ارتباط ریلی گسترده در سراسر‬
‫کشور و بخصوص عدم اتصال و دسترسی صنایع بزرگ و کارخانجات صنعتی استان به بخش حمل و نقل ریلی است به‬
‫همین دلیل ایجاد خطوط فرعی و آنتنی مورد توجه قرار گرفته و ‪ 867‬کیلومتر آن در حال احداث است که می توان به‬
‫احداث خط آنتنی فولاد امیر کبیرکاشان‪ ،‬فولاد صبا‪ ،‬پروفیل سپاهان‪ ،‬پایانه بار شرق اصفهان‪ ،‬سیمان اصفهان و پالایشگاه‬
‫اصفهان اشاره کرد‪ .‬که با احداث این خطوط فرعی وآنتنی بیش از ‪ 0‬میلیون تن بار بر روی ریل قرار خواهد گرفت "به‬
‫عنوان نمونه با احداث خط فرعی ورتون به پالایشگاه اصفهان به طول ‪ 02‬کیلومتر‪ ،‬سالیانه ‪ 6.0‬میلیون تن بار از شبکه‬

‫حمل و نقل جاده ای حذف و بر روی شبکه ریلی قرار می گیرد‪.‬‬

‫‪ ۳‬سایت دیگر‪:‬‬
‫پرتال حمل و نقل ‪ -‬دیده بان فردا ‪ -‬خبرگزاری تسنیم‬

‫‪126‬‬