Page 13 - Le savoir-(sur)vivre

LE SAVOIR-(SUR)VIVRE
Les scooters, italiens d’abord, connurent un grand succès commercial dans les années 50. Mais en l’espace de quelques saisons, ils furent balayés par leur dangerosité.
Au fur et à mesure de l’accroissement du succès commercial remporté par la voiture populaire, la moto connut un déclin. Il y eut bien dans les années 50 et 60 l’explosion du scooter.
Ce succès, on le doit essentiellement aux constructeurs italiens Vespa et Lambretta. Ils furent les précurseurs.
Par la suite, la plupart des constructeurs leurs empruntèrent le pas.
C’est l’insécurité qui tua le scooter en l’espace de quelques saisons. Ces petits engins relativement économiques et très pratiques furent les témoins d’une foultitude d’accidents graves, laissant des morts et des invalides.
Le scooter des années 60 était dangereux avec ses petites roues, ses mauvaises suspensions et ses pneus peu adhérents.
Mais la multiplication des voitures populaires fut aussi un facteur déterminant en matière d’insécurité. Fier de se retrouver au volant, on peut croire que beaucoup de conducteurs issus de milieux peu instruits ont développé un complexe de supériorité par rapport aux deux roues motorisés.
Ceux-ci n’eurent souvent droit qu’à très peu d’égard de la part de ces nouveaux automobilistes plus fiers et plus ignares que méchants.
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