Page 141 - Cuốn 70 năm (c)

bắt sống 4 giặc lái.
Trong 2 năm 1968 - 1969, ông đã cùng đơn vị bảo đảm
dẫn đường cho không quân bắn rơi một số máy bay trinh sát
không người lái tầng thấp của địch, trong đó có hai chiếc bay
ở độ cao 500m trong các ngày 01 và 13/7/1969.
Cuối năm 1969, Đại đội 45 được lệnh cơ động vào Nghệ
An, trực tiếp bảo đảm dẫn đường cho không quân ở hai sân
bay Vinh và Anh Sơn đánh địch, chủ yếu là đánh máy bay

B52 và AC.130. Thời gian này, ông cùng đơn vị bảo đảm dẫn
đường cho phi công Vũ Ngọc Đỉnh bắn rơi 1 máy bay F4 và 1
trực thăng của Mỹ; bảo đảm dẫn đường cho phi công MiG-21
đánh 6 máy bay AC.130 trên đường số 7 và khu vực 559.
Trong thời gian này, ông cùng anh em trắc thủ tập trung
nghiên cứu quy luật hoạt động, đặc điểm nhiễu của B52 nên
việc chống nhiễu, phát hiện B52 ngày càng hiệu quả. Đêm
20/11/1971, Đại đội 45 đã trực tiếp bảo đảm dẫn đường cho phi
công MiG-21 Vũ Đình Rạng bắn bị thương 1 chiếc B52 ở phía

nam Quân khu 4. Tháng 12/1971, khi ta mở chiến dịch binh
chủng hợp thành ở Cánh Đồng Chum - Xiêng Khoảng (Bắc
Lào), Đài rađa π35 đã phát hiện tốt 3 tốp B52 vào đánh tại
đây. Đêm 22/11/1972, đơn vị ông đã trực tiếp bảo đảm tình
báo cho Trung đoàn tên lửa 263 bắn rơi tại chỗ 1 chiếc B52 ở
biên giới Lào - Thái Lan. Đây là chiếc B52 bị bắn rơi tại chỗ
đầu tiên của bộ đội tên lửa phòng không Việt Nam.
Chiến công đặc biệt xuất sắc của ông và Đại đội 45 là
bảo đảm Rađa cho lực lượng phòng không đánh thắng chiến
dịch tập kích đường không chiến lược chủ yếu bằng máy bay
B52 vào Hà Nội, Hải Phòng và một số tỉnh phụ cận cuối năm

1972. Do địch gây nhiễu công suất lớn, giải tầng rộng nên 36
Đại đội với 111 đài rađa các loại rải khắp miền Bắc, chủ yếu
là các đài rađa cảnh giới đã cũ kỹ, khả năng chống nhiễu
141