Page 26 - รายงานประจำปี 2564 สำนักบำรุงทาง

3.4 การุสำารุวจำข้อมูลทางวิศวกรุรุม

ดัช้น้่คำวามูข้รุข้ระส่ากล
(International Roughness Index, IRI)

ดัชนัีความข่รุข่รุะสํากล (International Roughness Index, IRI) คือค่าความเรุียบํข่องถึนันัในังานั
ุ
บํํารุุงรุักษาทาง ใช้สํําหรุบํการุจึัดลําดับํความสํําคัญในัการุบํํารุุงรุักษาทางให้อยู่ในัสํภาพื่ท�ผู้ใช้ทาง
ั
ี
ไดรุับํความสํะดวกสํบํายในัการุข่ับํข่ี� รุวมถึึงการุป็รุะหยัดต้้นัทุนัค่าใชจึ่ายค่าเชื�อเพื่ลิงและการุบํํารุุงรุักษา
้
้
สํภาพื่รุถึยนัต้์ด้วย มีหนั่วยเป็็นั เมต้รุ/กิโลเมต้รุ ซึ่ึ�งเป็็นัค่าทถึูกใช้เป็็นัต้ัวชวัดป็รุะสํิทธ์ิภาพื่ข่อง
ี
ี
�
�
ั
กรุมทางหลวงชนับํท ซึ่ึ�งค่า IRI นันัเป็็นัหนัึ�งในัต้ัวแป็รุสํําคัญในัการุจึัดลําดับํสํายทางในัการุสํนับํสํนันั
ุ
�
ั
ี
งบํป็รุะมาณเพื่่�อดูแลรุักษาสํภาพื่ทางให้อยู่ในัสํภาพื่ท�ดีอยู่เสํมอ
การุสํํารุวจึสํภาพื่ความเรุียบํข่องถึนันัไม่สํามารุถึสํํารุวจึได้ด้วยต้าเป็ล่า ป็ัจึจึุบํันักรุมทางหลวงชนับํท
โดยสํํานัักบํํารุุงทาง ใช้เครุ่�องมือ Bump Integrator และ Walking Profiler ในัการุสํํารุวจึสํภาพื่ความเรุียบํข่อง
ถึนันั ซึ่ึ�งเครุ่�องมือทั�ง 2 ชนัิด มีหลักการุพื่่จึารุณาและการุวิเครุาะห์ต้่างกันั แต้่ให้ผลสํํารุวจึเป็็นัค่า
ดัชนัีความข่รุุข่รุะสํากล (International Roughness Index, IRI) เหมือนักันั โดยอุป็กรุณ์ Bump
Integrator จึะทําการุต้ิดต้ั�งภายในัยานัพื่าหนัะสํํารุวจึสํภาพื่ทาง ณ ต้ําแหนั่งกึ�งกลางเพื่ลาท้ายข่อง
ยานัพื่าหนัะ เนัื�องจึากยานัพื่าหนัะสํํารุวจึสํภาพื่ความเรุียบํผิวทางสํ่วนั ใหญ่ที�นัํามาต้ิดต้ั�ง Bump
Integrator นัั�นัเป็็นัลักษณะเพื่ลาหลังเดี�ยว ควบํคุมการุสํั�นัสํะเทือนัสํองล�อ (Solid Rear Axle)
เป็็นัเครุ่�องมือที�จึัดอยู่ในั Class 3 ในัสํ่วนัข่อง Walking Profiler เป็็นัเครุ่�องมือที�มีความละเอียดมากกว่า
ต้ามมาต้รุฐานั ASTM E950 และจึัดอยู่ในั Class I

IRI (m/km) ระด่บการให�บริการ
< 2.00 ดีมาก
2.00 - 3.00 ด ี
3.00 - 3.50 ป็านักลาง
3.50-5.00 แย ่
> 5.00 แย่มาก

DRR

DRR
maintenance
26 VIDEO 3.4

รถส่ำารวจคำ่า IRI