Page 11 - ETMOL_105

‫ארץ־ישדא?‬ ‫ה״נדקויס״‬
‫הואשמים‬
‫וסוריה הדרומית‬
‫ספר־־ ה מ סעו ת‬ ‫בראשית המאה הקודמת‬
‫הגרו עפ״י הז סנ ה הכרה אקספרס אר*ן*ישראלי‬ ‫החלו להופיע‬

‫ישעיהו פרם‬ ‫מורי־הדרך הראשונים‬
‫להדרכת המבקרים בארץ‬
‫ב*רדםלס‬
‫עס של ש־ ספוה‪ .‬המש הכנעה‪ .‬שר‪.‬י תבדזת‬ ‫מאת שמואל אביצור‬
‫ונס ארבע הר‪.‬ו;‪.‬־ת אסנותעה ב־‪-‬אה א‪ .‬בי‪ ..‬ליל'ו‬

‫תר פ • א‬
‫ד‪.‬וצאח‪ .‬ב‪ :‬י ס* ן ד‪.‬ד׳ן‪ • .‬רו יבלב ‪ -‬ב ר ל י ן — ו י נה ‪.‬‬

‫מורה־הדרך העברי ה״מודרני״ הראשון מאת י שעיהו פרס‪1921 ,‬‬

‫הרחב המובא בספרו ״דפי זברון״‪ ,‬שבו‬ ‫במשך מאות שנים ביקרו בארץ באילו שעות יצאו הרכבות ומה היה‬
‫הוא מתאר את חיי היום‪-‬יום‪ ,‬את המלא­‬ ‫צליינים‪ ,‬תיירים וחוקרים שאחרי שובם מחיר הנסיעה בהן‪.‬‬
‫למקומותיהם פירסמו ספרים ובהם בין‬
‫כות והעיסוקים בירושלים ומחוצה לה‪.‬‬ ‫השאר תיאורי מקומות שונים בארץ‬
‫גרמני אחר‪ ,‬ק‪.‬פ‪ .‬צימפל שכתב‬ ‫מלווים לעתים במפות אם־כי לא מדוי'‬
‫מדריך לארץ‪ ,‬היה רופא במקצועו ובונה‬ ‫המדריך הראשון‬ ‫קות ביותר‪ .‬ספרים אלו שימשו חומר‬
‫מסילות ברזל‪ .‬הוא ביקר פעמים אחדות‬
‫בארץ ואף הציע תוואי ראשון של‬ ‫קריאה ולימוד על ארץ־ישראל‪ ,‬ארץ‬
‫מסילת ברזל מיפו לירושלים‪ .‬צימפל‬ ‫הקודש‪ ,‬מקום הולדתן של שתי הדתות המדריך הראשון של ארץ־ישראל‬
‫פירסם מעין מדריך לאתרי ירושלים‬ ‫הגדולות‪ .‬מקצת ספרים אלו עזרו לרב­ הוא כנראה המדריך של יואשיה קונדר‪,‬‬
‫)‪ .(1853‬חלק מספרו מיוחד לעניינים‬ ‫בות הצליינים ועולי הרגל והתיירים שיצא בצורת ספר‪-‬כיס קטן‪ .‬אף שתא­‬
‫כלליים‪ :‬מה דרוש לביקור מוצלח‪,‬‬ ‫שביקרו בארץ‪ ,‬בייחוד המשכילים ריך ההדפסה לא מצוין בספר‪ ,‬ידוע‬
‫העונה הכדאית‪ ,‬עניינים כספיים ומטב­‬ ‫שבהם‪ ,‬להכין את מסעם בארץ ולקבל שהוא יצא לאור בשנות העשרים של‬
‫עות‪ ,‬בעיות בטחון בתנאי השלטון‬ ‫פרטים על המקומות שבהם רצו לעבור‪ ,‬המאה ה‪ ,19-‬אולי ב‪ .1825-‬המידע‬
‫התורכי‪ ,‬העזרה שלה ניתן לצפות‬ ‫וספרים אלו ליוו אותם גם בסיוריהם המובא בספר לא בא מכלי ראשון! שכן‬
‫מהקונסולים וכל הקשור ב״דרגומן״‪,‬‬ ‫המחבר לא היה בארץ‪ ,‬אלא השתמש‬ ‫בארץ‪.‬‬
‫הוא מורה‪-‬הדרך‪ ,‬והצורך בקבלת‬ ‫בשנות העשרים של המאה ה״‪ 19‬יצא בצורה מוצלחת למדי בכתבי נוסעים‬
‫״חסות״ מתקיפים השולטים באזורים‬ ‫לאור הספר הראשון שאפשר לראות בו קודמים שביקרו בארץ‪ .‬קונדר חיבר ‪30‬‬
‫שונים‪ .‬הוא ממליץ לנוסעים מגרמניה‬ ‫מדריך ומורה־דרך בשביל המבקרים מורי‪-‬דרך לרוב ארצות העולם‪ ,‬הכרך‬
‫וממרכז‪-‬אירופה להגיע לוינה‪ ,‬וממנה‬ ‫בארץ‪ ,‬מה שאנו קוראים היום ״בדקר״‪ ,‬הראשון הוקדש לארץ‪-‬ישראל‪.‬‬
‫לנסוע באוניית קיטור לשפך הנהר‪,‬‬ ‫והוא מוסר פרטים על המקומות בארץ‪ ,‬כחצי יובל שנים לאחר שהתפרסם‬
‫לנמל גלץ‪ ,‬ומשם באוניה לקושטא‪.‬‬ ‫כיצד להגיע אליהם‪ ,‬מה יש בהם‪ .‬מורי' ספרו של קונדר‪ ,‬ראו אור כמה ספרים‬
‫מקושטא ניתן להמשיך לנמלי מזרח הים‬ ‫הדרך שיצאו לאור אחר״כך מסרו מלבד בגרמנית‪ ,‬המתארים בעיקר את שניתן‬
‫תיאורי המקומות ומה יש לראות בהם‪ ,‬לראות בירושלים ובסביבתה‪ .‬בין אלה‬
‫התיכון)לביירות(‪ ,‬ומשם ליפו‪.‬‬ ‫גם פרטים מפרטים שונים‪ ,‬כמו שערי ראויים לציון ספריו של הנוסע והחוקר‬
‫צימפל מביא תוכנית סיור בארץ‬ ‫המטבעות‪ ,‬בתי מלון‪ ,‬בתי דואר‪ ,‬השווייצי טיטוס טובלר‪ ,‬שביקר בארץ‬
‫ל‪ 28-‬יום‪ ,‬שמחציתה מיוחדת לירושלים‬ ‫כתובותיהן של הקונסוליות‪ ,‬באילו כלי פעמים אחדות )מסוף ‪ .(1835‬ספריו‬
‫וסביבתה ‪ -‬כולל יריחו וים המלח‪ .‬למי‬ ‫רכב כדאי לנסוע‪ ,‬משך הנסיעה‪ ,‬אינם מדריכים במובן המקובל‪ ,‬אבל הם‬
‫שזמנו ואמצעיו מוגבלים‪ ,‬הוא מייעץ‬ ‫ולעתים גם מילונים של מלים בסיסיות‪ .‬פורשים יריעה רחבה על שרידי העבר‬
‫שלא להמשיך לגליל‪ ,‬אלא לחזור‬ ‫ספרי מסע אלו לוו במפות של אזורים ועל חיי היום־יום בירושלים של אותה‬
‫מירושלים ליפו ומשם להפליג לביירות‬ ‫שונים בארץ וכן של הערים הגדולות‪ .‬תקופה‪ .‬ספרו ״הטופוגרפיה של ירוש­‬
‫במפרשית רגילה )דמי נסיעה ‪5 -‬‬ ‫ספרים אלו משמשים היום מקור מיוחד לים״‪ ,‬שהופיע בשני ברכים‪ ,‬הוא אחד‬
‫פלורין לאיש( או לשכור מפרשית‬ ‫של הארץ באותם ימים‪ ,‬ומוסרים מידע הספרים היסודיים והמקיפים ביותר על‬
‫מיוחדת‪ ,‬שהזמנתה עולה פי עשרה‪ .‬למי‬ ‫שלא היינו יודעים עליו מכל מקור אחר‪ ,‬ירושלים ואתריה‪ ,‬שליחם לא נס עד‬
‫שיכול להשתהות יותר‪ ,‬כדאי בדרכו‬ ‫כמו היכן היה בית דואר מסוים‪ ,‬או ימינו‪ .‬חשיבות רבה נודעת גם למידע‬
‫צפונה לפנות ‪ -‬לאחר ארבעה ימי‬

‫‪11‬‬