Page 26 - 游雅涵

擴展導致營運效率在短期內降低，是一個預期之內的結果。一般增加

自有船隊的貨櫃航商是基於對未來發展的考量。當船舶租金市場處於

高檔時，若擁有更多自有船舶，可避免支付昂貴的租船費用。但相對

地，如果市場條件與預期相悖，貨櫃航商可能會面臨超出市場租金的

高額船舶維運成本。雖然本研究顯示新造船在短期內會影響貨櫃航商

的營運效率，然對於其長期營運效果則是一個在決策過程中重要但棘

手的問題，非常值得未來研究者深入探討。

未來研究者除可參考本研究提出的重要變數，研究新造船訂單對

貨櫃航商未來的潛在影響外，隨著 ESG (Environment、Social、

Corporate Governance) 的重要性日益增加，貨櫃航商作為全球貿易的

一環，在環保和社會責任方面的表現也越來越受到外界關注，這不僅

關係到企業形象和市場競爭力，也與定期貨櫃航運業的發展緊密相

關。為符合日益嚴格的國際碳排放標準，貨櫃航商在選擇建造哪類新

型能源 (如 LNG、甲醇、氫等) 的船舶將是影響未來發展的潛在因

素，亦是值得後續研究者持續觀察及研究的方向。惟本研究的限制在

於，因多項變數都是由第三方機構 Alphaliner 維護及航商因應股東

要求而揭露，這意味著那些未公開訊息的公司未能被包括在我們的模

型中進行分析，是較為可惜之處。儘管如此，我們希望本項研究能夠

為貨櫃航商和其他利害關係人提供在面對未來不確定性和突發事件

時的應對策略，同時也能作為日常風險管理的參考資源。

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