Page 27 - 台中發電廠建廠30週年紀念專刊

運煤鐵道舊時光

煤場，多數人的印象停留在廠區防風柵網內
的儲煤場。然而在這之前，台電早在龍井區茄投

設置儲煤場並租用專用軌道運送煤，我們稱之為
運煤鐵道…。

儲煤轉運行千里 搭載溫暖至萬家

台電在 70 年為自行採購國外進口燃煤以供
應北部發電之需，但北部尚無供大型煤輪泊靠之 78 年於廠區內成立台中燃煤儲運中心 ( 後簡
港口，遂向臺灣鐵路管理局洽租臺中市龍井區臨 稱台中煤場 ) 隸屬燃料處。81 年 #101 及 #102

臺灣鐵路管理局海線鐵路側線之土地、軌道、簡 碼頭竣工後專供煤輪靠卸，煤以皮帶輸送至台中
易房舍及其附屬設施，成立「中部煤場」( 俗稱龍 煤場存放後再以卡車載運至中部煤場。不僅縮短
井煤場 )。負責將進口燃煤由臺中港一般碼頭靠卸 載運路程，也降低路面污染的風險。85 年台中煤

後，以卡車載運至中部煤場堆存，再以臺鐵專車 場承接轉運任務，89 年併入台中發電廠。
從龍井場支線出發併入臺鐵龍井站沿海線行駛經
運煤鐵道躹躬盡瘁 火車頭風光出嫁
桃園，再轉林口支線至林口發電廠，另一線北上
經瑞芳轉至深澳電廠使用。 運煤鐵道為臺灣經濟發展默默奉獻，特殊的
任務也吸引許多鐵道迷前來「追星」。96 年因深
「當時煤輪碼頭航道、專用碼頭未建置前，
澳發電廠除役及 101 年臺鐵桃園車站改建高架化
卸裝煤是從臺中港 29 至 32 號碼頭以吊車將煤
等因素分別停止轉運，服役逾 20 餘年的運煤鐵道
卸到卡車上，運送到煤場儲存，再以臺鐵專車運
就此功成身退。103 年電廠為當時供內部調度的
至林口及深澳發電廠，平均每日 5 班，每班 665
自購火車頭舉辦「L03 火車頭出嫁暨 L07 火車頭
噸」。 鄭姓資深員工憶及早期設備尚未完善，運
揭幕」儀式，將記載運煤全盛時期的火車頭一台
煤卡車頻繁行駛於鄉間道路的載運盛況及辛苦。
(L03) 贈予中華民國鐵道文化協會，陳列於高雄駁

二鐵道園區，讓鐵道運煤的故事流傳千里；另一
台 (L07) 置於電廠接待中心旁供台電人、鄉親及鐵
道迷重溫鐵道運煤的溫馨回憶。龍井場區的土地

及財產於清場後點交歸還臺灣鐵路管理局。

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