Page 286 - -جلد 1- فصلنامه_تابستان_99
P. 286

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫اشتغال و سرمایه گذاری استان مصوب و سپس در نشست ‪ 499‬شورای برنامه ریزی استان نیز مردادماه امسال به تصویب‬
                                                                                       ‫نهایی رسید‪.‬‬

‫او ادامه داد‪ :‬از مهمترین اهداف پیاده سازی سند آمایش این مراکز لجستیکی می توان به کاهش قیمت تمام شده بار‪،‬‬
‫انتقال حمل بار در مسافت طولانی به ریل‪ ،‬افزایش سهم ریلی از طریق تجمیع بار در مراکز لجستیک‪ ،‬کاهش زمان حمل‬
‫ونقل ترکیبی‪ ،‬کاهش تلفات جاده ای وافزایش سایر منابع اجتماعی‪ ،‬کاهش ضایعات بار‪ ،‬تسهیل شکل گیری شرکت های‬

                       ‫لجستیکی و یکپارچه سازی فرآیند های سیستم های اطلاعاتی و اسناد حمل بار اشاره کرد‪.‬‬

‫ریس مرکز تحقیقات راه‪ ،‬مسکن و شهرسازی استان اصفهان بیان کرد‪ :‬دهکده لجستیک یک مرکز لجستیکی با ظرفیت‬
‫و سطح عملکردی بالاست که دارای حیطه فعالیت گسترده و غالبا بین المللی است که جهت ترکیب‪ ،‬توزیع‪ ،‬تخلیه‪،‬‬
‫صادرات‪ ،‬واردات‪ ،‬ترانزیت شکل می گیرد این دهکده دارای بندر خشک و دسترسی پر ظرفیت ریلی و جاده ای است که‬

                        ‫انجام تشریفات و کنترل های گمرکی مرتبط با کالا های بین المللی در آن انجام می شود‬

                                                   ‫مهم ترین معیار های انتخاب مناطق لجستیکی چیست؟‬

‫حجتی گفت‪ :‬در انتخاب این مکان های لجستیکی در استان معیار های متعددی لحاظ شده که می توان به فاصله از‬
‫نواحی صنعتی و شهرک های صنعتی‪ ،‬فاصله از نواحی کشاورزی‪ ،‬فاصله از نواحی معدنی‪ ،‬فاصله از مراکز شهری و‬
‫روستایی‪ ،‬فاصله از مبادی ورودی وخروجی بار از استان‪ ،‬فاصله از انبار های عمومی‪ ،‬سیلوها‪ ،‬سردخانه ها‪ ،‬فاصله از‬

                                                                       ‫فرودگاه‪ ،‬جاده و ریل اشاره کرد‪.‬‬

‫او افزود‪ :‬در انتخاب و جانمایی این مراکز لجستیکی سه مرحله طی شده است‪ .‬در ابتدا محدوده هایی که جهت احداث‬
‫مراکز لجستیک امکان پذیر هستند شناسایی شد‪ .‬سپس این محدود ها با هم از نظر هزینه ای با هم مقایسه کمی شد و‬

                                   ‫در نهایت مکان مناسب بر مبنای حداقل بودن مجموع هزینه ها انتخاب شد‪.‬‬

‫رییس مرکز تحقیقات راه‪ ،‬مسکن و شهرسازی استان اصفهان ادامه داد‪ :‬این مراکز توسط سرمایه گذاری بخش خصوص‬
‫و حاکمیت دولت ایجاد می گردد‪ ،‬در حال حاضر این مراکز توسط ستاد مراکز لجستیک کشور نیز مورد تائید قرار گرفت‪،‬‬
‫اعتبار ایجاد این مراکز لجستیکی بسته به نوع مراکز هزینه ها واعتبارات خود را دارد که این هزینه ها بیشتر مربوط به‬
‫ایجاد زیر ساخت ها همانند ریل گذاری و ساخت راه‪ ،‬ایجاد انبار وسردخانه ها و محل های دپوی کانتینر ها و ایجاد‬

                                                                                  ‫ساختمان ها است‪.‬‬

                                                       ‫کلنگ دهکده لجستیک به زودی به زمین می خورد‬

‫رییس مرکز تحقیقات راه‪ ،‬مسکن و شهرسازی استان اصفهان گفت‪ :‬مساحت پیش بینی شده برای احداث دهکده لجستیک‬
‫در استان اصفهان ‪ 7533‬هکتار است که در جوار منطقه ویژه اقتصادی اصفهان است‪ .‬در مرحله ابتدایی مبلغ آورده سرمایه‬

                                                           ‫‪285‬‬
   281   282   283   284   285   286   287   288   289   290   291