Page 218 - ЭВМ
P. 218

ния, установленными в кабине. Персональные компьютеры, оборудо-
               ванные интерфейсами CANaerospace, служат также шлюзами между
               бортовой интернет-сетью и шиной. Компьютеры работают на опера-
               ционной системе SuSE 8.0 Linux и используют графические ускори-
               тели nVidia.

                      Несколько исследовательских центров NASA и Воздушные си-
               лы США уже используют CAIS (Collaborative Asynchronous Inspection
               of Software) в различных программах. В то же время программа иссле-
               дований 3DED, финансируемая правительством Германии, также будет
               использовать  шину CANaerospace/Agate.  Цель 3DED –  разработка
               и полетные испытания трехмерного дисплея ситуационного контроля
               для самолетов авиации общего назначения. SATS и 3DED используют

               идентичные  наборы  объектов  данных CANaerospace/Agate,  которые
               делают их интерфейс совместимым.
                      CAN-протокол  для  космических  приложений,  первоначально
               разработанный  компанией Stock Flight Systems,  стандартизирован
               NASA в 2001 г. как общая авиационная шина следующего поколения
               в рамках программы «Агат». Его главные преимущества – это надеж-

               ность,  простота  и  самоидентифицируемый  формат  сообщения,  кото-
               рый  обеспечивает  возможность  взаимодействия  систем  различных
               производителей.  Протокол CANaerospace  был  сертифицирован  в  Че-
               хии  и  используется  как  распределенная  сеть  системы  авиационного
               электронного оборудования в турбовинтовом одномоторном самолете
               Ae270.  Та  же  самая  сеть  используется  в  других  программах NASA,
               например, в программе «София» (Sofia), где она служит для связи данных

               между несколькими системами управления инфракрасного астрономи-
               ческого телескопа, которые распределены по всему фюзеляжу иссле-
               довательского самолета Boeing 747SP, в режиме реального времени.
                      Компания Bombardier Recreational Products Division  оснастила
               свои самолетные двигатели V220 и V300T шиной CANaerospace/Agate
               на основе запатентованного CAN-протокола верхнего уровня.

                      Основанная  на  базе  протоколов  высокого  уровня CAN-техно-
               логия успешно конкурирует на рынке распределенных систем автома-
               тизации.  Под  терминами «CAN-стандарт»  или «CAN-протокол»  по-
               нимаются  функциональные  возможности,  которые  стандартизирова-
               ны  в ISO 11898.  Этот  стандарт  объединяет  физический  уровень
               (Physical Layer) и уровень канала данных (Data Link Layer) в соответ-
               ствии  с 7-уровневой OSI-моделью.  Таким  образом, CAN-стан-дарт

               соответствует  уровню  сетевого  интерфейса  в 4-уровневой  модели
               TCP/IP (Transmission Control Protocol / Internet Protocol). Однако прак-



                                                           213
   213   214   215   216   217   218   219   220   221   222   223