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Le Toyota Land Cruiser KDJ 120 de Marc Bignon


     avec une plaque d’aluminium ajourée. Pourquoi ajourée ?   Modifications
     Tout simplement pour assurer une bonne circulation d’air
     vers le radiateur. Toujours au rayon protections, notre    •   Pré-filtre gasoil Racor FG 500
     breton  cacha  ensuite  le  réservoir  principal  de  gasoil   •   Snorkel Safari Gard avec tête cyclonique
                                                                •
                                                                    Réservoir additionnel LRA 140 litres
     derrière un blindage LMT. Puis, il habilla son Land Cruiser   •   4 ressorts OME HD + 5cm
     des protections de bas de caisse tubulaires.               •   Amortisseurs avant OME
                                                                •   Amortisseurs arrière Koni Heavy Track Raid
     aménagement « maison »                                     •   Blindage moteur et boites en aluminium de 8 mm
                                                                    LMT
     Sitôt son Toyota bien protégé, notre breton l’habilla de   •   Ski de réservoir en aluminium de 8 mm LMT
     trois barres de toit Rhino Rack sur lesquelles il installa une   •   Protections tubulaires de bas de caisse
     tente Maggiolina. Certes, de par le concept même de ses    •   Pare-chocs avant ARB
     raids, ce couchage de 140 x 200 cm ne lui sert que très    •   Treuil Warn 6,6 tonnes
     occasionnellement car Marc privilégie les hébergement      •   Longue-portées Light Force 100W
                                                                    Feu arrière de travail LED 45W
                                                                •
     de luxe lors de ses voyages. Mais, cela n’exclut pas de    •   Trois barres de toit Rhino Rack
     temps en temps un ou deux « vrais » bivouacs en pleine     •   Tente de toit Maggiolina
     nature. Sa chambre à coucher en place, notre voyagiste     •   Aménagement arrière « maison » en contreplaqué
     se  focalisa  sur  l’aménagement  intérieur  de  son  KDJ      marin
     120. Avant tout, désirant pouvoir emmener à l’occasion     •   Convertisseur 300W.
     des passagers, il prit le parti de ne pas condamner la     •   Réfrigérateur Mobicool 48L
     banquette arrière. Ne lui restait donc que l’espace du     •   Jerrican d’eau de 10L avec douchette électrique
     coffre pour son meuble intérieur qu’il conçut à partir de   •   Réchaud camping-gaz + cafetière
     plaques de contreplaqué marine de 10 mm d’épaisseur.       •   CB président Jackson
     Un aménagement qu’il divisa en deux sections. A gauche,    •   Tablette Ipad 3G avec le logiciel iPhiGénie
                                                                    Tablette Samsung Galaxy avec OziExplorer
                                                                •
     trois grands tiroirs. Un pour les pièces mécaniques, un    •   Tripmeter sur Smartphone
     autre dédié au nécessaire de cuisine (réchaud, cafetière,
     vaisselle...)  et  le  dernier  destiné  à  stocker  conserves
     et  denrées  alimentaires  non-périssables.  A  droite,  il  Certes, au vu d’autres véhicules de raid, la préparation
     installa un réfrigérateur Mobicool 48 litres sur un plateau  de  ce  KDJ  120  est  «  basique  »,  mais  Marc  l’assume
     coulissant surplombé par un grand bac de rangement  pleinement ! Comme il le dit lui-même, trop de gens
     dans lequel il peut loger diverses cantines en plastique.  s’imaginent que, pour partir en raid, il faut un véhicule
     Enfin, sur le côté droit de ce meuble, notre passionné  ultra préparé. Mon Land Cruiser leur prouve qu’il n’en
     logea un petit jerrican d’eau de 10 litres afin de disposer  est rien. Une bonne suspension, quelques protections et
     d’une réserve d’eau pour se laver et, de l’autre côté, il  un petit aménagement intérieur suffisent largement !  ▄
     fixa un convertisseur 300 watts afin de bénéficier d’une
     certaine autonomie électrique.                           Texte et photos : Matthieu Dadillon






































                                               Offroad 4x4 Magazine n°19 - page 36
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