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autoprueba

y ubicadas tan bien que con los ajustes No parece un SUV tradicional, más bien un GT cruza corrientes
eléctricos y memoria me posiciono bien a o estilos. El exterior que parece un concepto de Salón del
pesar de mis 1.88 de altura y el techo bajo. A Automóvil sucede también con el interior que es minimalista.
mí me parece una obra de arte con su línea
de hombros que rodea todo el habitáculo No se enrreden, es un Land Rover puro, especialmente el diseño
y el diseño de los faros que parece de auto interior, el volante, la calidad de los materiales, todo proyecta un
conceptual… hecho realidad. ambiente muy familiar de los Range Rover de hoy. A pesar de
todo, el Velar se siente muy similar al Range Rover Sport actual,
mi auto preferido. En cuanto a configuración, mi consejo si
Las motorizaciones ofrecidas, no necesariamente quiere ahorrar algo es que estudie un SE R Dynamic y decida
para nuestra región, son tres motores diésel V4 de la motorización (diésel cuesta más). a
180hp, 240hp y un V6 de 300hp, y tres motores
de gasolina V4 turbo de 247hp, V6 de 300hp y
un V6 “Supercharged” de 380hp.

Es sorpresivamente compacto, relativamente,
por supuesto, y cuando uno lo aprecia en
la realidad (después de ver fotos), se da
cuenta del tamaño al estacionarlo entre
otros vehículos y marcas. Las proporciones
bajas y elongadas con un parabrisas de gran
inclinación y una elevación posterior que
se va achicando como un yate, y el mejor
coeficiente de fricción o resistencia al aire de
Land Rover (0.32).

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