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AGOSTO 2017
MI COMENTARIO
Javier Recarte
PREVISIONES DE FUTURO PARA
ESTE BOLETÍN
pues no se publicaban como ahora. Ade-
más las normas aeronáuticas estaban muy
diseminadas y muchas de ellas ni siquiera
se publicaban en el BOE, como las Circula-
res Operativas, lo que no les confería efica-
cia jurídica y sólo eran válidas si se incluían
en el Manual de Operaciones, haciéndolas
así obligatorias desde la propia empresa.
Ahora, desde que el Bufete Aeroley adqui-
rió el carácter actual, el Boletín se ha publi-
cado regularmente, antes cada trimestre y
ahora mensualmente, excepto una tempo-
rada que se sustituyó por News Letters.
El hecho de mantener mensualmente un
Boletín y en solitario, genera un trabajo in-
menso, de estudio, recopilación, redacción
y maquetación del mismo. Llega un mo-
mento que los temas de estudio se hacen
esquivos y es muy difícil dar con un asunto
que no se haya tratado ya en todos estos
años. Si bien es cierto que algunos de los
asuntos tratados se han repetido, también
lo es que las normas se han modificado y
han afectado de lleno al punto de vista con
el que se trató anteriormente.
Visto lo dicho, creo que lo mejor será espa-
ciar al Boletín cada dos meses, a partir del
siguiente que saldría ya en octubre.
Me encantaría que os involucrarais los sus-
criptores en la confección del mismo, no
con artículos, que los publicaría si fueran
interesantes, sino meramente con pregun-
tas que yo trataría de responder desde esta
páginas, en la sección "CONSULTAS DE
ste Boletín existe desde 1997, cuando publi- LOS SUSCRIPTORES" (Ver página 11)
Ecamos el nº 1 denominado BOLETÍN JURÍDI- Sería una manera de intervenir, participan-
CO AERONÁUTICO F&L, de cuatro páginas. Era do en la mejora del contenido del Boletín.
el medio de difusión de nuestra anterior empresa Ello haría que los suscriptores no fuerais
Flight & Law, S.L. solo lectores pasivos de lo que se escribe,
sino activos colaboradores, simplemente
Entonces, la difusión de las normas era muy com- haciendo preguntas. ¿O acaso no tenéis
pleja, dado que había que ir al Boletín Oficial del dudas sobre vuestras operaciones de
Estado a solicitar copia escrita de las mismas, vuelo?
AEROLEY 3
